Правила сертифікації експлуатантів

 Додатки до Правил сертифікації експлуатантів

 

1 ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ці Правила поширюються незалежно від форм власності та відомчої приналежності на всіх експлуатантів цивільної авіації (далі - експлуатанти), які зареєстровані на території України як юридичні особи і здійснюють експлуатацію цивільних повітряних суден (ПС), і є обов'язковими для них. Ці Правила поширюються також на експлуатантів інших літальних апаратів, що використовуються з комерційною метою.

1.2. Ці Правила встановлюють сертифікаційні вимоги до експлуатантів цивільних повітряних суден, а також процедури сертифікації експлуатантів та нагляду за ними.

1.3. Ці Правила використовуються для розроблення експлуатаційних процедур, що потрібні для організації роботи експлуатантів з метою забезпечення безпеки авіації та виконання польотів.

 

2. ТЕРМІНИ, ВИЗНАЧЕННЯ ТА СКОРОЧЕННЯ

2.1. У цих Правилах подані такі терміни та визначення:

Авіаційні роботи - польоти ПС, під час яких ПС використовується для забезпечення спеціалізованих видів робіт у таких галузях, як сільське господарство, фотографування, топографічне знімання, будівництво, медична допомога, нагляд та патрулювання, пошук та рятування, повітряна реклама, гасіння лісових пожеж та інше.

Анулювання Сертифіката - офіційна процедура Державіаслужби, що визначає Сертифікат експлуатанта недійсним в силу певних причин.

Вертикальне ешелонування - інтервал, який встановлюється між повітряними судами у вертикальній площині для запобігання зіткненню.

Встановлені вимоги - положення, викладені в рекомендаціях, інструкціях, керівництвах, нормах льотної придатності та інших нормативних документах, що регулюють експлуатацію цивільних повітряних суден, рівень професійної підготовки авіаційного персоналу, фінансово-економічну спроможність, розробку, будівництво та експлуатацію авіаційної техніки, аеропортів і цивільних аеродромів, а також у правилах польотів, перевезень пасажирів, багажу, вантажу, пошти, використання авіації для виконання авіаційних робіт.

Відмова від Сертифіката - офіційна процедура, за якою власник за власним бажанням відмовляється від діяльності, зазначеної в Сертифікаті.

Державіаслужба – спеціально уповноважений центральний орган виконавчої влади, діяльність якого спрямовується і координується Кабінетом Міністрів України.

Експлуатант – особа, організація або підприємство, що експлуатує повітряні судна або пропонує свої послуги в цій галузі.

Експлуатаційна директива - документ, який видається Державіаслужбою з метою оперативного регулювання діяльності експлуатантів для забезпечення безпеки польотів і є обов’язковим для виконання усіма експлуатантами.

Заява про припинення виконання польотів - офіційна процедура, за якою експлуатант заявляє про тимчасову неможливість виконання польотів внаслідок певних причин. Відновлення дії Сертифіката експлуатанта провадиться на загальних підставах.

Заявник - юридична особа, яка подала заявку на проведення сертифікації.

Заявка - офіційне звернення заявника у відповідній формі до Державіаслужби на одержання чи продовження терміну дії Сертифіката експлуатанта або внесення змін до спеціальних експлуатаційних положень.

Забезпечення якості - всі заплановані систематичні дії, потрібні для створення достатньої впевненості в тому, що продукція чи послуга буде відповідати встановленим вимогам до якості.

Зовнішня база технічного обслуговування - підрозділ організації з технічного обслуговування, яка розташована за межами країни реєстрації даної організації.

Зональна навігація (RNAV) - метод навігації, що дозволяє повітряним суднам виконувати політ за будь-якою бажаною траєкторією в межах зони дії радіомаякових навігаційних засобів чи в межах, визначених можливостями автономних засобів, або їх комбінацій.

Інспектор - висококваліфікований працівник Державіаслужби, якому надані відповідні повноваження з перевірки діяльності експлуатанта і який має відповідне посвідчення Державіаслужби.

Інспекторський припис – зафіксоване суворе порушення вимог документів, які регулюють діяльність цивільної авіації, що становить загрозу безпеці польотів і вимагає негайних корегуючи дій або усунення зазначених в приписі невідповідностей у встановлений термін. Припис заповнюється інспекторським складом Державіаслужби на бланку встановленого зразка і вручається представнику експлуатанта, з боку якого або в присутності якого зафіксовано порушення, під підпис, з негайним повідомленням керівника експлуатанта і начальника Головної інспекції з безпеки польотів Державіаслужби.

Категорія ІІІС ІСАО (CAT ІІІС) - точний захід на посадку та посадка за приладами без обмеження відносної висоти прийняття рішення та дальності видимості на ЗПС.

  Категорія II ІСАО (CAT II) – точний захід на посадку та посадка за приладами з відносною висотою прийняття рішення менше 60м (200 футів), але не менше 30м (100 футів) та при дальності видимості на ЗПС не менше 350м.

Категорія ІІІА ІСАО (CAT ІІІA) - точний захід на посадку та посадка за приладами:

• а) з відносною висотою прийняття рішення менше 30м (100 футів) або без обмеження відносної висоти прийняття рішення;
• б) з дальністю видимості на ЗПС не менше 200м.

Категорія ІІІВ ІСАО (CAT ІІІВ) - точний захід на посадку та посадка за приладами:

• а) з відносною висотою прийняття рішення менше 15м (50 футів) або без обмеження відносної висоти прийняття рішення;
• б) з дальністю видимості на ЗПС менше 200м, але не менше 50м.

Керівництво з виконання польотів - документ, який розроблюється експлуатантом та містить інформацію стосовно політики, процедур та інструкцій експлуатанта для використання персоналом, що здійснює організацію та виконання польотів.

Керівництво з експлуатації повітряного судна – керівництво, яке є прийнятним для держави експлуатанта і містить у собі порядок дій в звичайній, особливій та аварійній ситуаціях, контрольні карти, обмеження, інформацію про льотно-технічні характеристики та відомості про системи повітряного судна, а також інші матеріали, пов’язані з експлуатацією повітряного судна. Керівництво з експлуатації повітряного судна є частиною Керівництва з виконання польотів і затверджується Державіаслужбою.

Керівництво з регулювання технічного обслуговування - документ, який розроблюється експлуатантом та слугує інструктивним матеріалом для персоналу, який займається  технічним обслуговуванням.

Комісія - постійно діюча комісія Державіаслужби, що призначається Головою Державіаслужби, яка готує рішення про видачу (не видачу), припинення дії Сертифіката експлуатанта або його анулювання та подає його на затвердження Голові Державіаслужби.

Комп’ютерна інформаційно-аналітична система Державіаслужби - локальна комп'ютерна мережа, встановлена в підрозділах Державіаслужби, яка містить інформацію про експлуатантів, ПС, авіаційний персонал України та інше.

Лізинг (короткостроковий, мокрий та сухий) – визначення відповідно до JAR?OPS 1.165.

Лінійна база технічного обслуговування - підрозділ організації з технічного обслуговування, створений поза місцем дислокації основної виробничої бази.

Необхідні навігаційні характеристики (RNP) - показник точності дотримання навігаційних характеристик, необхідний для виконання польотів у межах установленого повітряного простору.

Нормативний документ - документ, який містить норми, правила, загальні принципи, процедури чи характеристики, що стосуються різних видів діяльності або їхніх результатів.

Оренда ПС - засноване на договорі строкове платне користування ПС, потрібне орендареві для здійснення підприємницької та іншої діяльності.

Організація з технічного обслуговування – організація (підприємство), що зареєстрована у встановленому порядку і одним з основних напрямків діяльності якої є технічне обслуговування авіаційної техніки і яка має відповідний Сертифікат.

Основний перелік мінімального обладнання (MMEL) - пе­релік, який складається розробником для конкретного типу повітряних суден, що затверджується державою розробника і визначає компоненти обладнання, несправність одного або декількох з яких не перешкоджає початку польоту. В основному переліку мінімального обладнання можуть бути надані особливі експлуатаційні умови, обмеження або правила.

Перелік мінімального обладнання (MEL) - перелік, що передбачає експлуатацію повітряного судна в певних умовах при відмові конкретного компонента обладнання, що складається експлуатантом у відповідності до основного переліку мінімального обладнання для даного типу повітряних суден або більш жорстких вимог.

Польоти підвищеної дальності (ETOPS) - польоти на літаках з двома двигунами за маршрутами, де час польоту на рекомендованій швидкості у разі відмови одного двигуна до найближчого запасного аеродрому, придатного для посадки, перевищує 60 хвилин.

Припинення дії Сертифіката - офіційна процедура Державіаслужби, яка фіксує тимчасове припинення дії Сертифіката експлуатанта.

Сертифікація експлуатанта - офіційна процедура щодо перевірки здатності експлуатанта забезпечити відповідність установленим вимогам з забезпечення безпеки авіації.

Сертифікат експлуатанта - юридичний документ, який видається згідно з цими Правилами та свідчить про те, що експлуатант відповідає вимогам Повітряного кодексу України, вимогам цих Правил стандартам та рекомендаціям Міжнародної організації цивільної авіації.

Спеціальне експлуатаційне положення (СЕП) - юридичний документ, де обумовлені права та обмеження, що долучається до Сертифіката експлуатанта. СЕП використовуються для доповнення загальних положень сертифіката і не є чинними окремо без Сертифіката експлуатанта.

Свідоцтво фахівця цивільної авіації - юридичний документ, що встановлює особу власника свідоцтва, визначає її право на здійснення професійної діяльності в галузі цивільної авіації та підтверджує наявність у неї потрібних знань, освіти, навичок та відповідного стану здоров’я.

Система управління надійністю авіаційної техніки (далі - АТ) - сукупність взаємопов’язаних програм, заходів, нормативів, методів і засобів, що спрямовані на зберігання льотної придатності ПС та підвищення надійності виробів АТ, які здійснюються підприємствами та організаціями на основі нормування їхньої діяльності комплексом процедур.

Система якості – сукупність взаємопов’язаних та взаємодіючих елементів організаційної структури, визначених механізмів відповідальності, повноважень та процедур організації, а також процесів та ресурсів, які забезпечують здійснення загального керівництва якістю та її відповідність встановленим вимогам.

Сертифікат льотної придатності - документ, що свідчить про відповідність екземпляра ПС чинним вимогам льотної придатності і дає право на льотну експлуатацію ПС згідно зі встановленими обмеженнями.

Технічне обслуговування – капітальний ремонт (або еквівалентні йому роботи), ремонт перевірка, заміна, модифікація (доробки) або усунення дефекту авіаційної техніки, що виконується окремо, так і в сукупності.

Якість - сукупність характеристик продукції або послуги, що стосуються її здатності задовольнити встановлені і передбачувані потреби.  

Якщо Ви помітили помилку, виділіть її та натисніть Ctrl+Enter для того,
щоб повідомити про це адміністратора сайту avia.gov.ua