23.07.10 Підсумки діяльності авіаційної галузі України у І півріччі  2010 року.
21.07.10 Інформуємо про проведення Українсько-Російського форуму під патронатом Президентів України та Російської Федерації в 2010 році у Краснодарському краї м. Геленджик в період з 9 по 12 вересня.
09.07.10 Державіаадміністрація нагадує про проведення семінару з питань сертифікації організацій-провайдерів аеронавігаційного обслуговцвання. Семінар відбудеться 12-13 липня 2010 року.
29.06.10 Державіаадміністрація оголошує проведення громадських слухань з метою обговорення проекту розпорядження Кабінету Міністрів України «Про схвалення Транспортної стратегії України на період до 2020 року» у частині, що стосується розвитку авіаційного транспорту 
06.05.10 Витяг з Протоколу № 16 засідання Кабінету Міністрів України від 28 квітня 2010р.
22.01.10 Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2009 рік
28.08.09 Привітання Віктора Ющенка до Дня авіації України.
28.08.09 Привітання Давидова О.М. до Дня авіації України.
27.08.09 Катастрофа літака Ан - 12 в Конго.
03.08.09 ІНФОРМАЦІЙНЕ ПОВІДОМЛЕННЯ ПРО ПРОВЕДЕННЯ АУКЦІОНУ із залучення інвесторів до будівництва нового аеровокзалу державного підприємства «Міжнародний аеропорт «Львів»
21.07.09 Підсумки діяльності авіаційної галузі України за І півріччя 2009 року
16.06.09 European Air Transport sector and the Influenza A (H1N1)
01.06.09 Наказ про проведення  перевірок юридичних служб підприємств, установ та організацій авіаційної галузі, що входять до сфери управління Мінтрансзв`язку
20.05.09 Призначення нового Генерального секретаря ІКАО
08.05.09 Інформація щодо Конвенції про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень ("Монреальська конвенція")
03.04.09 Украеропроекту - 40 років!
23.01.09 Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2008 рік

Архів новин >>>

Підсумки діяльності авіаційної галузі України у І півріччі  2010 року

Управління фінансово-економічного регулювання Державіаадміністрації повідомляє, що на відміну від „кризового“ 2009 року, коли було зафіксовано падіння всіх основних виробничих показників в авіаційній галузі, у 2010 році на фоні поступового відновлення економіки зростає транспортна активність компаній та громадян. За статистичними даними за півроку 32 вітчизняні авіакомпанії виконали 43,4 тис.комерційних рейсів проти 38,9 тисяч рік тому. Кількість перевезених пасажирів зросла на 13,2 відсотка та досягла 2509,6 тис.чоловік. Обсяги доставлених авіаційним транспортом вантажів та пошти залишились на рівні минулого року - 40,4 тис.тонн.

Зростання в цілому по галузі обсягів пасажирських перевезень досягнуто, насамперед, завдяки розвитку сектора міжнародних повітряних перевезень. За статистичними даними на міжнародних лініях за півроку перевезено 2102,0 тис.пасажирів (темп зростання склав 19,6 відсотка), з них 1245,6 тис.пас. перевезено регулярними рейсами (темп зростання – 17,4 відсотка). Середній процент пасажирського завантаження на міжнародних регулярних рейсах зріс порівняно з аналогічним періодом на 2 процентні пункти та становив 63,1%. Втім, найбільше зростання кількості перевезених пасажирів спостерігалось в такому сегменті ринку авіаперевезень, як міжнародні чартерні польоти. Українськими авіакомпаніями за півроку здійснено близько 12 тисяч рейсів на замовлення, що на 0,9 тисяч більше, ніж роком раніше. Кількість перевезених на цих рейсах пасажирів зросла майже на 23 відсотка та склала 856,4 тис.чоловік.

Регулярні міжнародні пасажирські перевезення за 121 маршрутом до 45 країн світу виконують 10 з 29 вітчизняних авіакомпаній, які працюють сьогодні на ринку пасажирських авіаперевезень. І півріччя 2010 року відзначено розширенням мережі міжнародних напрямків зі столиці України та регіонів. Українськими авіаперевізниками розпочато експлуатацію 15 нових міжнародних ліній та збільшено кількість польотів на багатьох популярних напрямках. Так, авіакомпанія „Аеросвіт” відкрила регулярні рейси до Риги (з Борисполю та Одеси), Кишинева та Бухаресту (з Борисполю), до російських міст Санкт-Петербург (з Донецька та Одеси) та Калінінграду (з Одеси та Сімферополя). Авіакомпанією також збільшено частоту польотів до Нью-Йорку, Алма-Ати та Астани, німецьких міст Дюссельдорф та Гамбург. Авіакомпанією „Міжнародні авіалінії України” з Борисполю налагоджено пряме сполучення окрім Дубровніка та Пули зі ще одним курортним містом Хорватії Спліт, а також започатковано виконання рейсу Донецьк- Дубровнік. Відкриття цих рейсів обумовлене зростаючими потребами українських громадян у прямих перельотах до узбережжя Адріатичного моря. Крім того, з цього року авіакомпанією „Міжнародні авіалінії України” виконуються прямі регулярні рейси Донецьк – Рим, Бориспіль- Женева, авіакомпанія „Авіалінії Візз Ейр Україна” започаткувала виконання рейсів до німецького міста Любек, а авіакомпанія „Роза вітрів” - до Нижнєвартовька.

В той же час має місце розширення діяльності на українському ринку іноземних авіакомпаній, протягом І півріччя започаткували виконання регулярних польотів до столиці України авіакомпанії „Air Malta”, „Air Moldova”, „Tajik Airlines”. Загалом до нашої країни виконували регулярні польоти 47 іноземних авіакомпаній з 33 країн світу за 80 маршрутами.

На даний час найбільші обсяги пасажирських перевезень здійснюються між Україною та Росією, Німеччиною, Чехією, Великобританією, Угорщиною, Австрією, Ізраїлем, США, Туреччиною, Францією, Бельгією, Польщею та Італією. Частка українських авіакомпаній у загальних обсягах перевезень на міжнародних регулярних лініях поступово зростає та на сьогодні становить 47,5 відсотка.

За обсягами пасажирських перевезень у цьому році вітчизняний рейтинг продовжують очолювати авіакомпанії „Міжнародні авіалінії України”, „Аеросвіт”, „Дніпроавіа”, „Донбасаеро”, „Роза вітрів” та „Авіалінії Візз Ейр Україна”, які виконують 91 відсоток загальнодержавних обсягів перевезень.

Забезпечення на найвищому рівні безпеки пасажирів та якості обслуговування, збільшення інтенсивності польотів на діючих маршрутах та вихід на нові напрямки, намагання досягти показників провідних світових авіакомпаній по пунктуальності та регулярності виконання рейсів та покращення їх стиковки, розширення співпраці авіаперевізників на засадах „код-шерінг”, „інтерлайн”– саме ці принципи є пріоритетними в стратегії розвитку провідних авіакомпаній та суттєво впливають сьогодні на збільшення обсягів перевезень.

На внутрішньому ринку пасажирських авіаперевезень поки що не досягнуто минулорічного рівня, проте слід підкреслити, що вже в травні - червні спостерігалось покращення ситуації. За статистичними даними, за І півріччя послугами вітчизняних перевізників скористалось 407,6 тис. пасажирів проти 459,3 тис.пасажирів рік тому, з них 92 відсотка перевезено регулярними рейсами. Авіакомпанією “Дніпроавіа” започатковано виконання нових рейсів Бориспіль- Севастополь(Бельбек) та Дніпропетровськ – Севастополь (Бельбек). Авіакомпанія „Хорс” розпочала виконання регулярних рейсів до Сімферополя зі столичного аеропорту „Київ”(Жуляни). Авіакомпанією “Міжнародні авіалінії України” розпочато виконання польотів з Борисполю до Донецьку поряд з авіакомпанією “Донбасаеро”, а також вперше відкрито пряме повітряне сполучення між Донецьком та Львовом.

На сьогодні серед 7 українських авіакомпаній, які здійснюють регулярні рейси за 14 маршрутами до 14 міст України, найбільші обсяги припадають на авіакомпанії “Дніпроавіа”, “Донбасаеро”, “Міжнародні авіалінії України”.

На ринку вантажних авіаперевезень у звітному періоді працювало 17 вітчизняних авіакомпаній, вдалось досягти зростання обсягів перевезень авіакомпаніям „Южмашавіа” (в 2,4 рази), „АероВіз” (на 28,3 відс.), „Міжнародні авіалінії України” (на 28 відс.), „Урга” (на 12,2 відс.), „Аеросвіт” (на 26,4 відс.). Продовжувалась активізація регулярних перевезень вантажів та пошти на регулярній основі провідними авіакомпаніями „Міжнародні авіалінії України” та „Аеросвіт”. Загалом за підсумками І півріччя питома вага регулярних вантажних перевезень склала 26,2 відсотка загальнодержавних обсягів (у 2009 році – 21,9 відс.).

Комерційні рейси вітчизняних та іноземних авіакомпаній у цьому році обслуговують 28 українських аеропортів та аеродромів, за статистичними даними за І півріччя пасажиропотоки зросли порівняно з відповідним півріччям минулого року на 8,9 відсотка та досягли 4272,8 тис.пас, поштовантажопотоки –на 9,8 відсотка та склали 19 тис.тонн. Головним аеропортом країни Бориспіль за півроку обслуговано 2801,5 тис. чоловік, що на 8,4 відсотка більше минулорічного показника. Також зафіксовано зростання пасажиропотоків в інших провідних аеропортах Харків (на 28 відсотків), Донецьк (на 22,3 відсотка), Одеса (на 11 відсотків), Сімферополь (на 6,6 відс.), Львів (на 1 відсоток). Поштовантажопотоки зросли в аеропортах Бориспіль (на 22,5 відс.), Київ (Жуляни) (в 6,4 рази), Львів (в 1,4 рази), Одеса (майже вдвічі), Чернівці (на 15,8 відс.), Миколаїв (в 9,5 рази).

Малою авіацією за звітний період оброблено 383,4 тис. гектарів сільськогосподарських площ, наліт годин становив 9,2 тисяч (торік –364,6 тис. гектарів та 9,8 тис.годин відповідно).

ДП ОПР “Украерорух“ за І півріччя поточного року обслуговано 203,6 тисяч польотів (проти 182,3 тисяч у І півріччі минулого року). Кількість обслугованих польотів, виконаних літаками та вертольотами авіакомпаній України зросла на 13,5 відсотка, іноземними авіакомпаніями - на 11,2 відсотка.

Інформуємо про проведення Українсько-Російського форуму під патронатом Президентів України та Російської Федерації в 2010 році у Краснодарському краї м. Геленджик в період з 9 по 12 вересня.

В рамках Форуму планується:

• 9.09 VIII Міжнародна виставка «Гідроавіасалон-2010»
• 10-12.09 бізнес-форум «Інтеграція-шлях до досягнення спільного успіху: інвестиції, бізнес, новітні технології»
• 11.09 міжпарламентська конференція «Небо співробітництва-3» за підтримки «Парламентського центру» Державної Думи Федеральних Зборів РФ.

У Форумі планується участь представників парламентських делегацій України, РФ, країн СНД, ПАЧЕС, Європейських авіаційних структур підприємств авіаційної промисловості, авіакомпаній та аеропортів РФ і України.

Всі зацікавлені галузеві підприємства запрошуються надсилати заявки на участь до управління зовнішніх зв'язків до 28 липня. Контактна особа Кравченко Ольга Вікторівна, головний спеціаліст відділу європейської інтеграції та міжнародних організацій, електронна пошта: olgakrav@avia.gov.ua, тел. 461 152 50.

Державіаадміністрація нагадує про проведення семінару з питань сертифікації організацій-провайдерів аеронавігаційного обслуговцвання. Семінар відбудеться 12-13 липня 2010 року.

Державна авіаційна адміністрація Міністерства транспорту та зв'язку України (Державіаадміністрацівя) має честь нагадати, що 12-13 липня 2010 року в приміщенні Міністерства транспорту та зв'язку України, м. Київ відбудеться семінар з питать сертифікації організацій-провайдерів аеронавігаційного обслуговування (АНО). Даний семінвр буде проведено у співпраці з Європейською Комісією та Євроконтролем у рамках та за підтримкою ТЕМ-Т проекту "Підтримка інтеграції транспортної системи України до Транс-Європейської транспортної мережі".

З організаційних питань, будь ласка, звертайтесь за тел. 461-50-63 до Новака Олега Глібовича, головного спеціаліста сектору міжнародних проектів Державіаадміністрації, mailto:oleg_novak@avia.gov.ua.

Інформаційна брошура з Програмою семінару RU ENG

Лист Державіаадміністрації "Щодо проведення семінару з питань сертифіквції організацій-провайдерів АНО"

Державіаадміністрація оголошує проведення громадських слухань з метою обговорення проекту розпорядження Кабінету Міністрів України «Про схвалення Транспортної стратегії України на період до 2020 року» у частині, що стосується розвитку авіаційного транспорту 

6 липня 2010 року об 11:00

Державіаадміністрація України запрошує представників авіаційних підприємств, інститутів, профспілок та громадських організацій на громадські слухання на тему «Транспортна стратегія України до 2020 року – розвиток авіаційного транспорту».

Інформуємо, що проект Розпорядження Кабінету Міністрів України «Про схвалення Транспортної стратегії України на період до 2020 року» розміщено на офіційному веб-сайті Міністерства транспорту та зв’язку України 18 травня 2010 року у розділі Регуляторна діяльність/проекти регуляторних актів/проекти актів законодавства (http://mtu.gov.ua/uk/alias_50/17533.html).

Усім, хто планує взяти участь в обговоренні зазначеного документу, потрібно мати при собі готовий список пропозицій та зауважень до проекту в частині, яка стосується розвитку авіаційного транспорту.

Адреса проведення слухань: Міністерство транспорту та зв’язку України, к. 326, м. Київ, п-кт Перемоги, 14.

Для відповідного оформлення пропускних документів бажаючим взяти участь в обговоренні необхідно підтвердити свою присутність за телефонами: 461-52-49, 461-53-63, 461-52-40 до 12.00 години 05.07.10

або електронною поштою за адресою: onm@avia.gov.ua, skripnik@avia.gov.ua, timoshok@avia.gov.ua

Контактні особи:  Скрипник Олексій Юрійович (461-54-47)
                               Охріменко Наталія Миколаївна (461-52-49)
                               Тимошок Леся Миколаївна (461-52-40)

Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2009 рік 

Для авіаційної галузі 2009 рік характеризується продовженням негативних тенденцій кінця минулого 2008 року, які сформувались під впливом світової економічної кризи. Сучасний загальний стан економічної кон’юктури, негативна динаміка основних макроекономічних показників, нестабільність економіки, складні метеорологічні умови та напружена епідеміологічна ситуація наприкінці року  - саме ці фактори найбільше вплинули на ринок авіаперевезень, де має місце зменшення всіх основних виробничих показників порівняно з попереднім 2008 роком. Так, за статистичними даними у 2009 році вітчизняними авіакомпаніями було здійснено 84,2 тис.комерційних рейсів (проти 100,4 тис. у 2008 році), перевезено 5,1 млн.пасажирів, що на 17 відсотків (майже на 1,05 млн.пасажирів) менше, ніж було перевезено роком раніше.  Обсяги перевезень вантажів та пошти скоротились на 16,7 відсотка та склали  85,1 тис.тонн.

Пасажирські перевезення у 2009 році здійснювали 34 вітчизняні авіакомпанії, за підсумками року на міжнародних лініях перевезено 4,1  млн.пасажирів, на внутрішніх – близько 1 млн.пас. (зменшення на 16,2 та 20,1 відсотка відповідно).

Слід зазначити, що в умовах нестабільності популярними заходами, які дали можливість протягом року провідним вітчизняним авіакомпаніям утримувати, а деяким навіть значно зміцнити свої позиції на ринку авіаперевезень, стали запровадження нових форм послуг і системи тарифів, проведення акційних знижок, співпраця українських авіакомпаній в рамках укладення угод код-шерінга, а також оптимізація витрат. Серед українських авіаперевізників, які досягли найкращих показників, авіакомпанії „Дніпроавіа“ (зростання обсягів пасажирських перевезень – на 45,1 відс.), „Візз Ейр“ (в 3,9 раза), „Львівські авіалінії“ (в 2,6 раза), „Українські вертольоти“ (в 1,8 раза), „Урга“ (на 3,4 відсотка). Втім, провідним авіакомпаніям країни „Аеросвіт“, „МАУ“ та „Донбасаеро“ за підсумками року не вдалось не допустити зниження обсягів перевезень порівняно з попереднім 2008 роком  (відповідно на -44,8 відс., -7,6 відс. та -13,8 відсотка).

Загалом найбільше скорочення кількості перевезених  українськими авіакомпаніями пасажирів спостерігалось в такому сегменті ринку авіаперевезень, як міжнародні чартерні польоти. Скасовування  протягом року туроператорами багатьох чартерних програм призвело до скорочення вильотів, перш за все, до екзотичних країн та традиційних місць відпочинку. Загалом у 2009 році, за  статистичними даними, вітчизняними авіакомпаніями на міжнародних  лініях здійснено близько 25 тисяч рейсів на замовлення, що майже на 9,5 тисяч менше, ніж роком раніше. Кількість перевезених на цих рейсах  пасажирів скоротилась майже на 28 відсотків (0,66 млн.чол.)  та становила 1,8 млн.чол.

Водночас, загальні несприятливі умови для здійснення повітряних перевезень вимусилиавіаперевізників також скоротити частоту виконання окремих регулярних рейсів,  деякі були взагалі відмінені. Разом з тим, протягом року  було відновлено виконання деяких регулярних міжнародних рейсів та розпочато виконання регулярних рейсів за новими маршрутами Львів-Мілан („Міжнародні авіалінії України”),  Одеса-Дубай („Міжнародні авіалінії України”), Бориспіль-Вільнюс („Донбасаеро”), Бориспіль-Алмаати („Донбасаеро”). Нова вітчизняна авіакомпанія „Ютейр-Україна” наприкінці року розпочала виконувати регулярні польоти до Москви з Луганську, Миколаєва та Харкова.

Загалом, регулярні польоти між Україною та країнами світу здійснювали 11 вітчизняних авіакомпаній до 44 країн.  За  статистичними даними, за рік авіакомпанії виконали 33,1 тис. міжнародних регулярних рейсів, перевезено майже 2,4 млн.пас. (у 2008 році - відповідно 32,6 тис. рейсів та 2,5 млн.пас.). В той же час до України виконували регулярні польоти 45 іноземних авіакомпаній з 32 країн світу, за рік перевезено близько 2,9 млн.пасажирів.

На ринку вантажних авіаперевезень у цьому році працювало 18 вітчизняних вантажоперевізників, близько 80  відсотків  вантажних перевезень  здійснювались  чартерними авіарейсами вітчизняних авіакомпаній в третіх країнах. Основними авіаційними вантажоперевізниками на сьогодні є АНТК “Антонов”, „Міжнародні авіалінії України”, “Аеросвіт”, „Аеровіз”,  „Урга”. Особливо слід відзначити зусилля на ринку вантажних перевезень провідного пасажирського авіаперевізника - авіакомпанію „Міжнародні авіалінії України”, якій у звітному році вдалось майже в 1,6 раза збільшити перевезення вантажів,  насамперед за рахунок відкриття вантажних регулярних міжнародних рейсів.  Успішним видався рік також для авіакомпанії “Меридіан” (Київ) (темп зростання – 39,2 відсотка) та Кримського ДАП „Універсал-авіа” (темп зростання – 84 відсотка).

Пасажиропотоки через аеропорти України скоротились за звітний 2009 рік на 16,2 відсотка, поштовантажопотоки – на 24,1 відсотка та склали відповідно 9 млн.пасажирів та 39,7 тис.тонн. Комерційні рейси обслуговували 28 українських аеропортів та аеродромів, спад виробничих показників спостерігався практично у всіх. В аеропорту „Бориспіль” за 2009 рік обслуговано 5,8 млн. чоловік проти 6,7 млн. чоловік за 2008 рік, поштовантажопотоки зменшились майже на чверть та склали 27,2 тис.тонн.  

Малою авіацією за 2009 рік оброблено 0,8 млн. гектарів сільськогосподарських площ, наліт годин становив 20,5 тисяч (за 2008 рік – 1,3 млн.гектарів та 28,2 тис.годин відповідно).

ДП ОПР “Украерорух“ за 2009 рік обслуговано 397,1 тисяч польотів (проти 419,5 тисяч, обслугованих роком раніше). Кількість обслугованих польотів, виконаних літаками та вертольотами авіакомпаній України зменшилась на 15,9 відсотка, іноземними авіакомпаніями - на 2,2 відсотка.

Привітання Давидова О.М. до Дня авіації України.

Шановні колеги, працівники авіаційної галузі України!

Від імені Державної авіаційної адміністрації України щиро вітаю увесь колектив працівників та ветеранів авіаційної галузі України з нашим професійним святом – Днем авіації України!

Зараз уже складно уявити наше життя без досягнень авіаційної галузі, які давно стали частиною нашого сьогодення. Позитивні процеси та зміни, які зараз відбуваються в галузі української авіації, є доказом того, що ми крокуємо у ногу з часом. Українська авіація демонструє впевнений зріст у збільшенні кількості рейсів, підвищення безпеки польотів та покращення якості обслуговування пасажирів. Ми враховуємо досвід найрозвинутіших світових країн і рухаємось до європейських стандартів.

Подальший прогресивний розвиток авіаційної галузі дозволить налагодити тісні соціальні та економічні взаємозв’язки не лише з країнами Євро Союзу, а й усього світу, та заявити про Україну як сильну та процвітаючу державу.

Висока фахова майстерність та рівень професійної підготовки наших авіаторів був неодноразово визнаний багатьма експертами різних міжнародних авіаційних організацій. І я пишаюсь кожним з вас, кожним, хто щоденно забезпечує безпеку та комфортність перельотів, хто бере на себе відповідальність за життя пасажирів. Саме від вас, шановні колеги, залежить успіх української авіаційної галузі.

Прийміть, будь ласка, у цей святковий день мої найщиріші привітання та подяку за вашу нелегку та самовіддану працю. Окремо хочу подякувати усім ветеранам авіаторам за їхній багаторічний труд та неоціненний вклад у розвиток авіації нашої держави.

Бажаю вам, перш за все, міцного здоров’я, гарного настрою, невичерпних сил і наснаги, особистого і родинного щастя, успіхів та добробуту вам та вашим родинам!

Нехай небо вашого життя завжди буде чистим і ніякі погодні умови не заважають вам здійнятися до професійних вершин!

Катастрофа літака Ан - 12 в Конго.

Міністерство закордонних справ України проінформувало ЗМІ про факт катастрофи літака Ан - 12 в Конго.

Офіційна інформація щодо катастрофи до Державіаадміністрації не надходила.

На даний час фахівцями Державіаадаміністрації ведеться робота щодо вияснення обставин катастрофи літака Ан – 12.

За результатами проведеної роботи достовірна інформація буде додатково розміщена на веб-сайті Державіаадаміністрації.

Підсумки діяльності авіаційної галузі України за І півріччя 2009 року

Управління фінансово-економічного регулювання повідомляє, що у першому півріччі поточного року ситуація в авіаційній галузі розвивалась по песимістичному сценарію. Спричинені світовою економічною кризою глибока рецесія та зниження ділової активності і життєвого рівня населення не могли не вплинути на ринок авіаперевезень, де має місце різке падіння попиту. Так, у І півріччі 2009 року вперше за останні 9 років, в цілому по галузі зафіксовано зменшення всіх основних виробничих показників порівняно з відповідним півріччям 2008 року. За статистичними даними за півроку вітчизняними авіаперевізниками здійснено 38,9 тис.комерційних рейсів (проти 47,3 тис. за І півріччя минулого року), обсяги пасажирських перевезень скоротились на 18,4 відсотка та склали 2,2 млн.чол., вантажів та пошти – на 25,6 відсотка та склали 40,5 тис.тонн.

Пасажирські перевезення у цьому році здійснюють 32 вітчизняні авіакомпанії, на міжнародних лініях перевезено 1,7 млн.пасажирів, на внутрішніх – 0,5 млн.пас., що відповідно на 19,5 та 14 відсотків менше минулорічних показників. Середня пасажирська завантаженість на регулярних міжнародних рейсах вітчизняних авіакомпаній знизилась до 61 відсотка, тоді як за підсумками І півріччя минулого року цей показник становив майже 70 відсотків. На внутрішніх регулярних рейсах, як і рік тому, середня пасажирська завантаженість не перевищила 56 відсотків.

В теперішніх несприятливих економічних умовах, коли як ніколи, загострилась боротьба за пасажира вітчизняних авіакомпаній з іноземними, а також більш жорсткою та винахідливою стала конкуренція між собою, зусилля авіакомпаній спрямовувались, перш за все, на зміцнення своїх позицій на ринку. У цьому році майже 95 загальнодержавних пасажирських перевезень виконують провідні авіакомпанії „Аеросвіт”, „Міжнародні авіалінії України”, „Дніпроавіа”, „Донбасаеро”, до яких в минулому році приєднались „Роза вітрів” та низькобюджетна „Візз Ейр Україна”. Підвищення якості обслуговування, запровадження різноманітних знижок, акцій і спеціальних програм для пасажирів на фоні оптимізації витрат – такі є основні дії учасників ринку в цьому році. Водночас відновлено виконання багатьох регулярних міжнародних рейсів, а наприкінці червня розпочато виконання регулярних рейсів за двома новими маршрутами: Львів-Мілан („Міжнародні авіалінії України”), Бориспіль-Вільнюс („Донбасаеро”).

Однак, за підсумками І півріччя обсяги пасажирських перевезень авіакомпанії „Аеросвіт” скоротились порівняно з аналогічним періодом минулого року майже на 40 відсотків, „Міжнародні авіалінії України” – на 19,7 відс., „Донбасаеро” - на 16,3 відсотка. В той же час інші авіакомпанії ;„Дніпроавіа”, „Візз Ейр Україна” та „Роза вітрів”, не дивлячись на складні умови, продовжували розширювати свою присутність на ринку і нарощувати обсяги перевезень.

Водночас не можна не відмітити, що сьогодні вже має місце деяке покращення ситуації на ринку пасажирських авіаперевезень. За статистичними даними, в червні поточного року спад обсягів пасажирських авіаперевезень українськими авіакомпаніями порівняно з 2008 роком зменшився до 13 відсотків, тоді як в квітні складав 18 відсотків, в травні – 17,5 відсотка.

На ринку вантажних авіаперевезень у І півріччі поточного року працювало 18 вітчизняних вантажоперевізників. За статистичними даними, значно скоротило обсяги перевезень АТП АНТК “Антонов” (на 17,1 відсотка), частка якого в загальнодержавних обсягах перевезень на сьогодні складає 47 відсотків. Також значно скоротили вантажні перевезення авіакомпанії „Аеросвіт” (на 52,4 відсотка), „Аеровіз” (на 27,7 відсотка), „Ветеран” (на 57,8 відсотка), „Урга” (на 12,2 відсотка). Водночас майже вдвічі збільшено перевезення вантажів порівняно з минулим роком  авіакомпанією „Міжнародні авіалінії України”. Значне зростання обсягів вантажоперевезень мало місце в авіакомпаніях „Шовковий шлях” (в 2,7 раза)  та Кримське ДАП „ Універсал-авіа” (в 7,6 раза).

Негативний вплив кризових явищ не міг не позначитись і на роботі всіх вітчизняних аеропортів. У І півріччі поточного року комерційні рейси обслуговували 28 українських аеропортів та аеродромів, пасажиропотоки скоротились порівняно з І півріччям 2008 року на 17,5 відсотка та склали 3,9 млн.чол., поштовантажопотоки - на 35,6 відсотка та склали 17,3 тис.тонн. В аеропорту „Бориспіль” за цей період обслуговано 2,6 млн. чоловік проти 3 млн. чоловік за відповідний період минулого року, поштовантажопотоки зменшились на 34,4 відсотка та становили 12,1 тис.тонн.

Малою авіацією за півроку оброблено 364,6 тис.гектарів сільськогосподарських площ, наліт годин становив 9,8 тисяч (за І півріччя 2008 року – 787,7 тис.га та 16,8 тис.год відповідно).

ДП ОПР “Украерорух“ за І півріччя поточного року обслуговано 182,3 тисяч польотів (проти 197,7 тисяч у І півріччі минулого року). Кількість обслугованих польотів, виконаних літаками та вертольотами авіакомпаній України зменшилась на 16,9 відсотка, іноземними авіакомпаніями - на 5,1 відсотка.

INFORMATION NOTE

European Air Transport sector and the Influenza A (H1N1)

(1)               The influenza A (H1N1) epidemic has spread rapidly since the last week of April 2009. The fact that now it could be transmitted from person to person by the simple proximity contact increases even more its impact and has led the World Health Organisation (WHO) to declare the pandemic phase 6 at the top of its pandemic phase scale.  This phase is characterised by community level outbreaks in at least one other country in a different WHO region in addition to the criteria defined in Phase 5 (human-to-human spread of the virus into at least two countries in one WHO region). It does not require any travel restriction in particular in the air transport sector.

(2)               Due to the mobility of people throughout the world, the H1N1 influenza cannot be contained within only one country. In its assessment of 11 June 2009, the WHO counted 28,774 cases distributed between 74 countries in the world, even if Mexico, the United States and Canada were more particularly affected. In the European Union, 23 countries were affected with a total of 1,543 cases.

(3)               As soon as the first alert was relayed by the health authorities – at the national,  European and world levels- immediate measures were taken so that air transport could cope with the consequences of the propagation of the disease. In this respect, the experience gained at the time of previous cases like the SARS or the avian influenza made possible to react quickly and take measures adapted to the situation.

A. The key principles of the action at the level of air transport

(4)               Three key principles were applied at the level of air transport

(5)               1. The role of the Health Authorities:

The international and national health authorities are the only ones which can determine the extent of the disease and decide on the measures to be taken to fight the disease and avoid its propagation. Beyond the recommendations of the WHO, it is at the national level that the appropriate measures can be taken. All those involved in air transport depend obviously on the indications of Public health authorities. Thus, the Council of Health Ministers, at its meeting on 30 April 2009, invited "the Member States to take all appropriate measures, if necessary also as regards travel, to ensure the most efficient protection to citizens."

(6)               2. Measures concerning air transport taken by Member States:

The decision to control the main borders of a country, starting with airports, also falls within the competence of the national authorities. This involves mainly supervising the health of the passengers from countries considered as source of propagation of the virus, drawing up a list of contacts to trace the passengers who could possibly be in contact with the virus and take emergency measures, for example instance to decide to impose quarantine. Information available to the Commission shows that measures were taken in numerous Community airports. At this stage, no Member State or airline has decided to prohibit or suspend flights.

(7)               3. Necessary coordination at the Community level:

It is also crucial to organise coordination at the Community level, in order to guarantee a harmonised implementation of the measures and maintain the unity of the European Single Market. This coordination has to be carried out not only at the highest ministerial level but also at the level of all the relevant services and the actors directly concerned. Thus, the informal Transport Council of Litomerice, held on 29 April 2009, tackled the issue and, on the basis of information available and the health authorities' recommendations, decided to avoid any decision on travel restrictions. However, it was envisaged to convene an extraordinary Council of Ministers if that proved necessary. On the initiative of the Czech Presidency, in cooperation with the European Commission, a meeting of the national authorities of civil aviation was organised in Brussels on 5 May 2009 in order to carry out a discussion and to facilitate this European coordination.

B. The actions in air transport  taken at the Community level:.

(8)               On the basis of this meeting, the following conclusions have been drawn:

(9)               Every Member State has put in place a preparedness plan for aviation which is part of their general preparedness setup. Among the decisions taken, Member States have developed guidance material based on WHO information which is made available to the public. Airlines and airports have also developed their own plans which fit in the general preparedness plan for aviation. The advice for travellers has been developed in the context of the Community Early Warning and Response System (EWRS) committee and the EU Health Security Committee on the basis of risks assessments prepared by the European Centre for Disease Prevention and Control (ECDC).

(10)           The network of national contact points for health issues has been activated. The relevant information on all air transport issues will be exchanged and shared between the Member States. Any coordination meeting at the EU level will be organised at the appropriate level when needed. These national contact points should be associated with the relevant decisions taken under the coordination mechanism for communicable disease and health security. They should also be linked to the network of EWRS contact points in Member States to facilitate actions needed in the context of the current event.

(11)           As agreed by both EU Transport Ministers and Health Ministers, all necessary appropriate measures should be taken for public health protection. It was taken into account that the WHO is not recommending travel restrictions related to the outbreak of the Influenza A (H1N1) virus. Such position was also sent to all aviation authorities by ICAO on May 1^st and confirmed during the ICAO's Council meeting on May 11^th 2009. In line with this position, no recommendation on travel restriction has been taken at EU level.

(12)           National health authorities are in close and permanent contact to examine the transmission of information gathered to protect passengers from flights in which cases have been detected. As recommended by ICAO, such gathering of information should preferably follow the recommended practice of the Passenger Locator Card – PLC. The collection and exchange of information between Member States shall be in compliance with the relevant EU legislation on data protection.

(13)           According to the evolution of the situation, and in accordance with WHO recommendations, and taking into account the advice of the relevant health authorities, Member States should take all appropriate measures in the air transport sector. Such measures should be proportionate, non discriminatory and strictly limited to meet the health risks. EU coordination of national measures shall continue to be ensured.

Conclusion:

(14)           The decision by the WHO to increase the pandemic level from 5 to 6 does not require any travel restriction in the air transport sector.

(15)           Monitoring of the situation is being made by the relevant Health authorities and Air Transport administrations are properly informed on the evolution of the situation.

(16)           It is of primacy importance that these authorities remain in contact with each other and disseminate all the relevant information throughout the EU, in order to ensure the highest level of coordination. A specific network has been set up at the EU level to facilitate the transmission of information.

(17)           According to the evolution of the situation, the opportunity to convene any further EU meeting at the most appropriate level will have to be considered, in close contact with the Presidency.

*******

      НАКАЗ

Про проведення  перевірок
юридичних служб підприємств, установ та організацій
авіаційної галузі, що входять до сфери
управління Мінтрансзв`язку

Відповідно до Положення про державну авіаційну адміністрацію, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 02.11.2006 № 1526,  постанови Кабінету Міністрів України від 26.11.2008 № 1040 «Про затвердження Загального положення про юридичну службу міністерства, іншого органу виконавчої влади, державного підприємства, установи, організації», наказу Мінтрансзв`язку від 14.04.2009 № 407 «Про закріплення підприємств, установ та організацій за заступниками Міністра»

НАКАЗУЮ:

1. Юридичному управлінню (Корнієнко О.М.):

     1.1. Вжити заходів у встановленому порядку щодо  проведення перевірок стану правової роботи та правильного застосування, неухильного дотримання, виконання вимог чинного законодавства підприємствами, установами та організаціями авіаційної галузі, що перебувають у сфері управління Мінтрансзв’язку (далі - перевірки), згідно з переліком питань, що додається.

     1.2. Затвердити графік проведення перевірок юридичним управлінням Державіаадміністрації, що додається.

2.  Керівникам підпорядкованих підприємств забезпечити належними умовами та необхідними  для виконання перевірки  документами, їх копіями, письмовими та усними поясненнями, іншою інформацією, що стосуються питань, що перевіряються.

3. Контроль за виконанням цього наказу залишаю за собою.

ЗАТВЕРДЖЕНО
 Наказ Державіаадміністрації
від 25.05.2009 № 355

Графік проведення перевірок юридичним управлінням Державіаадміністрації стану правової роботи юридичних служб підприємств, установ та організацій авіаційної галузі, що входять до сфери управління Мінтрансзв`язку

Додаток до наказу
Державіаадміністрації
від 25.05.2009 № 355

Перелік питань
перевірки стану правової роботи юридичних служб підприємств, установ та
організацій авіаційної галузі, що входять до сфери управління
Мінтрансзв`язку

1. Наявність Положень про юридичну службу підприємства, посадових інструкцій працівників юридичної служби. Відповідність цих документів законодавству України.

2. Організація і проведення юридичною службою роботи, пов’язаної з підвищенням кваліфікації працівників.

3. Виконання вимог законодавства щодо прийняття розпорядчих актів підприємства за 2008 рік.

4. Стан організації та проведення претензійно-позовної роботи підприємств у 2008 році.

5. Стан організації роботи, пов’язаної з укладенням договорів (контрактів), забезпечення захисту майнових прав і законних інтересів підприємства.

Призначення нового Генерального секретаря ІКАО

На 4-му засіданні 186-ої сесії 27 лютого 2009 року Рада Міжнародної організації цивільної авіації вирішила призначити на посаду Генерального секретаря громадянина Франції пана Раймона Бенжамена, який замінить на цьому посту д-ра Тайеба Шерифа, чий термін повноважень закінчується 31 липня 2009 року.

Призначення проведене терміном на три роки. Новий Генеральний секретар ІКАО п. Бенжамен розпочне виконання своїх обов’язків з 1 серпня 2009 року.

Інформація щодо Конвенції про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень ("Монреальська конвенція")

"06 травня 2009 року Конвенція про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень ("Монреальська конвенція"), вчинена 28 травня 1999 року в м. Монреаль та приєднання до якої оформлено Законом України №685-VI від 17 грудня 2008 року "Про приєднання України до Конвенції про уніфікацію деяких правил міжнародних повітряних перевезень" набула чинності для України. Офіційний текст конвенції розміщений на сайті Верховної Ради України http://zakon1.rada.gov.ua/cgi-bin/laws/main.cgi?nreg=995_594.

Документ про приєднання України до Конвенції переданий на зберігання до Міжнародної організації цивільної авіації (ІКАО) 06 березня 2009 року.

У відповідності до статті 53, параграфу 7 Конвенції, датою набрання чинності Конвенцією для України визначено 06 травня 2009 року, тобто шістдесятий день після отримання Документу про приєднання."

Ювілейна інформація про Украеропроект

3-го квітня 2009 року виконується 40 років з дня створення Українського державного проектно-технологічного науково-дослідного інституту цивільної авіації «Украеропроект»

Інститут «Украеропроект» був створений в Києві за наказом Міністра цивільної авіації СРСР від 17 березня 1969 року №166, згідно з Розпорядженням Ради Міністрів Української РСР від 12 березня 1969 р. №180-р, як Українська філія «Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института гражданской авиации «Аэропроект» (Москва)

У вересні 1993 року інститут отримав найменування Український державний проектно-технологічний науково-дослідний інститут цивільної авіації «Украеропроект» та державну ліцензію України на право виконання проектно-технологічних, проектно-вишукувальних і науково-дослідних робіт, проведення науково-технічної експертизи в галузі комплексного проектування аеропортів, авіаремонтних заводів та інших об'єктів наземної інфраструктури цивільної авіації.

Міністерством регіонального розвитку, будівництва та архітектури України інститут визначений базовою установою з питань проектування, будівництва та експлуатації наземних об’єктів авіаційного транспорту, базовою організацією по нормуванню і стандартизації у справах будівництва в галузі авіації та базовою організацією з екологічної безпеки ЦА.

Інститутом розроблені проекти аеропортів, авіаремонтних заводів, аеродромів та вертодромів сільськогосподарського та учбово-тренувального призначення, проводилося типове, експериментальне та дослідно-конструкторське проектування, науково-технічні обстеження будівель і споруд наземної інфраструктури.

Інститут має ряд авторських свідоцтв на винаходи у сфері аеропортобудування.

Особливо слід відзначити розроблений інститутом проект реконструкції аеровокзалу “Бориспіль” та проект введеної в експлуатацію в 2001 році льотної зони №1, по якому збудовано нову ЗПС, обладнану системою посадки та світлосигнальним обладнанням за І та ІІІ категоріями ІКАО. Ця смуга забезпечує експлуатацію всіх існуючих та перспективних літаків світової авіації за будь-якої погоди.

Група провідних фахівців інституту за трудові досягнення були відзначені державними нагородами СРСР, почесними грамотами і відзнаками МЦА СРСР і ВЦСПС, медалями і дипломами ВДНГ СРСР.

За останні роки колективом інституту виконано:

• Проект концепції розвитку стратегічних аеропортів України (Бориспіль, Львів, Донецьк, Одеса, Харків, Дніпропетровськ, Сімферополь);
• Техніко-економічне обґрунтування розвитку стратегічних аеропортів України на період до 2020 року;
• Техніко-економічні розрахунки підготовки резервних (запасних) аеропортів до обслуговування фінальної частини чемпіонату Європи з футболу (Полтава, Івано-Франківськ, Луцьк, Рівне, Суми, Луганськ, Маріуполь, Миколаїв, Кривий Ріг, Гостомель, Запоріжжя.);
• Проект реконструкції аеровокзального комплексу та комплексний проект будівництва нової ШЗПС в Міжнародному аеропорту “Донецьк».

Колективом інституту розроблені проекти реконструкції аеродромів в міжнародних аеропортах «Львів» , «Запоріжжя», «Харків», «Київ (Жуляни)»

Зараз інститут напружено працює над виконанням завдань Державної програми підготовки України до фінальної частини чемпіонату Європи з футболу (Євро-2012).

Склад інституту – це близько 100 висококваліфікованих фахівців в сфері аеропортобудування, що увібрали 75-річний досвід роботи системи головного проектно-вишукувального та науково-дослідного інституту цивільної авіації «Аеропроект» та 40-річний досвід роботи інституту «Украеропроект».

З почуттям великої вдячності колектив інституту пам`ятає своїх ветеранів, які вийшли на пенсію, віддавши багато сил і творчої енергії справі становлення та розвитку інституту.

Багато співробітників інституту «Украеропроект» мають державні та галузеві нагороди і почесні звання України:

За високі показники інститут нагороджений Почесною грамотою Кабінету Міністрів України.

Підсумки діяльності авіаційної галузі України за 2008 рік

         Підводячи підсумки діяльності авіаційної галузі за 2008 рік, слід відмітити збереження у цілому позитивних тенденцій розвитку, не дивлячись на погіршення наприкінці року ситуації на ринку авіаперевезень в зв”язку з розгортанням фінансово-економічної кризи. Серед ключових факторів, які дозволяють вітчизняній авіатранспортній галузі вже багато років поспіль бути на підйомі та посідати вагоме місце у транспортному комплексі -  вжиття додаткових заходів в забезпеченні безпеки польотів, підвищення інвестиційної привабливості, модернізація парку повітряних суден та наземної інфраструктури, вміле поєднання мережі внутрішніх та міжнародних маршрутів.

         За статистичними даними українськими авіакомпаніями за звітний рік виконано 100,4 тисячі комерційних рейсів проти 94 тисяч за попередній 2007 рік, що свідчить про активне використання авіаційного транспорту в перевезеннях пасажирів, вантажів та пошти. Кількість пасажирів, що скористалась у 2008 році послугами вітчизняних авіаперевізників збільшилась порівняно з 2007 роком на чверть та досягла 6,2 млн. пасажирів. Забезпечено зростання обсягів перевезень як на міжнародних, так і на внутрішніх лініях. Крім того, авіакомпаніями перевезено 102,1 тис.тонн вантажів та пошти. Середній процент комерційного завантаження міжнародних регулярних рейсів виріс з 65,6 відсотка у 2007 році до 67,4 відсотка у 2008, внутрішніх – з 52,9 відсотка до 54,5 відсотка відповідно.

         На ринку пасажирських перевезень у 2008 році працювало 38 вітчизняних авіакомпаній, яким вдалось, як і в попередні роки, забезпечити найшвидші з-поміж всіх видів транспорту темпи зростання обсягів перевезень. Стабільно домінуюче положення займають 4 провідні пасажирські авіаперевізники „Аеросвіт”, „Міжнародні авіалінії України”, „Донбасаеро” та „Дніпроавіа”, які виконують близько 80 відсотків загальнодержавних перевезень.

         При цьому слід зазначити, що ускладнення  економічної ситуації та зниження життєвого рівня населення, згортання ділових і культурних зв’язків та туризму призвело до значного погіршення показників діяльності багатьох вітчизняних авіапідприємств за останні два місяці року. Зокрема, обсяги пасажирських перевезень провідних українських авіакомпаній „Аеросвіт” та „Міжнародні авіалінії України” скоротились за цей період  відповідно на 15 та 10,1 відсотка. Зменшення попиту на авіаперевезення викликало зниження проценту комерційної завантаженості рейсів (міжнародних регулярних - з 65,5 відс. у IV кварталі 2007 року до 61,9 відс. у IV кварталі 2008 року, внутрішніх – з 55,6 відс. до 52,8 відс. відповідно), а також змусило авіакомпанії частину рейсів відмінити.

         Одним із індикаторів зростання обсягів авіаперевезень є розвиток сектора міжнародних повітряних перевезень. Не дивлячись на ускладнення конкурентного середовища минулий 2008 рік відзначився розвитком мережі маршрутів вітчизняних авіакомпаній. Так, на протязі року українськими авіаперевізниками розпочато експлуатацію 12 нових міжнародних повітряних ліній, що з”єднали міста України із столицями та діловими центрами світу, а також  всесвітньовідомими курортами. Регулярні пасажирські перевезення виконували 11 українських авіакомпаній за 101 маршрутом до 41 країни світу, за статистичними даними на міжнародних регулярних лініях перевезено 2,5 млн.пасажирів (темп зростання склав 16,8 відсотка). В той же час до України виконували регулярні польоти 50 іноземних авіакомпаній з 34 країн світу за 100 маршрутами. Послугами іноземних регулярних авіаперевізників скористалось за звітний рік близько 3,3 млн.пасажирів. Аналізуючи статистичні дані щодо обсягів регулярних перевезень українських авіакомпаній у порівнянні з іноземними, слід зазначити, що у 2008 році частка пасажирських перевезень іноземними авіакомпаніями на привабливому українському ринку не збільшилась та становила близько 57 відсотків, однак обсяги перевезень багатьох іноземних авіакомпаній зростали більш швидкими темпами, ніж вітчизняних.

         У звітному 2008 році мало місце значне зростання (на 38,3 відсотка) кількості перевезених пасажирів вітчизняними авіакомпаніями на міжнародних маршрутах рейсами на замовлення. Значно збільшили пасажирські перевезення чартерними рейсами провідні авіакомпанії „Аеросвіт” (на 221 тис.чол.) та ”Міжнародні авіалінії України” (на 72,3 тис.чол.). Третю позицію за обсягами чартерних пасажирських перевезень зайняла нова вітчизняна авіакомпанія „Роза вітрів”, яка почала виконувати польоти з квітня 2008 року.

         Тривав розвиток маршрутної мережі і у межах України, протягом 2008 року 11 авіакомпаній здійснювали регулярні польоти за 19 маршрутами до 13 міст, за статистичними даними кількість перевезених на внутрішніх регулярних лініях пасажирів зросла порівняно з попереднім роком на чверть і склала 1,2 млн.пас.

         Що стосується вантажних авіаперевезень, у звітному 2008 році 8 вітчизняних авіакомпаній забезпечили 85 відсотків загальнодержавних перевезень, з них близько 43 відсотків вантажів доставлено чартерними рейсами АНТК “Антонов”. Як правило, більша частина вантажних авіаперевезень – це перевезення чартерними рейсами в інших державах в рамках гуманітарних та миротворчих програм ООН, а також згідно контрактів та угод з іншими замовниками. Необхідно відзначити також зростання зацікавленості вітчизняних авіакомпаній у здійсненні перевезень вантажів на регулярній основі. За підсумками 2008 року питома вага регулярних вантажних перевезень склала 21 відсоток загальнодержавних обсягів (у 2007 році - 16,4 відс.). Зокрема, спостерігалась активізація регулярних перевезень авіакомпанією „Аеро-Чартер” завдяки нарощуванню обсягів на новому маршруті Київ (Бориспіль) –Лейпціг. Обсяги вантажних авіаперевезень авіакомпанії у звітному році зросли порівняно з 2007 роком на третину. Також завдяки орієнтації на перевезення вантажів на пасажирських повітряних суднах мало місце суттєве зростання регулярних вантажних перевезень авіакомпанією „Аеросвіт” (на 13,2 відсотка). У 2008 році також розпочато виконання регулярних вантажних рейсів за маршрутом Київ (Бориспіль)- Відень авіакомпанією „Міжнародні авіалінії України”, за рахунок чого річні обсяги доставлених компанією вантажів зросли майже 86 відсотків.

         Комерційні рейси вітчизняних та іноземних авіакомпаній у звітному році обслуговували 30 українських аеропортів та аеродромів, пасажиропотоки та  поштовантажопотоки зросли  порівняно з  2007 роком на 16 відсотків та склали відповідно 10,7 млн. чол. та 52,3 тис. тонн. Однак, негативний вплив кризових явищ позначився також і на показниках роботи аеропортів наприкінці року. За статистичними даними пасажиропотоки через українські аеропорти за листопад– грудень скоротились порівняно з останніми двома місяцями попереднього 2007 року майже на 7 відсотків, поштовантажопотоки - на чверть. Скорочення кількості обслугованих пасажирів спостерігалось в аеропортах Бориспіль (на 4,2 відсотка), Дніпропетровськ (на 12,3 відсотка), Донецьк (на 10,8 відсотка), Запоріжжя (на 43,6 відсотка), Львів (на 7,9 відсотка), Одеса (на 6,4 відсотка), Харків (на 5,9 відсотка). Значно зменшились поштовантажопотоки в Борисполі (на 27,4 відсотка), Одесі (на 78,1 відсотка), Харкові (на 26 відсотків).

         Малою авіацією у 2008 році оброблено 1,3 мільйона сільськогосподарських площ, наліт становив 28,2 тисячі годин (за 2007 рік відповідно – 1 млн.гектарів та  29,2 тис.год.). Серед авіапідприємств, які виконували значні обсяги робіт, слід відмітити „Агроавіадніпро”, „Украерорух (Керч)”, „Авіаекспрес”, „Херсон-авіа”, „Миколаїв-аеро”, „Скіф-авіа”.

         ДП ОПР “Украерорух“ за 2008 рік обслуговано 419,5 тисяч польотів, темп зростання порівняно з 2007 роком становив 8,9 відсотка. Мало місце зростання кількості обслугованих польотів, виконаних літаками та вертольотами як українських (на 3,7 відсотка), так і іноземних авіакомпаній (на 10,6 відсотка).

Архів новин >>>