|
|
ЗатвердженоНаказ Міністерства транспорту України
………… № _____ |
1. Загальні положення
1.1. Положення про Незалежну інспекцію - інженерних представників Державного департаменту авіаційного транспорту з контролю розроблення та інспектування виробництва авіаційної техніки (далі – Положення) визначає порядок роботи військових представництв Міністерства оборони України та представництв генерального замовника – Національного космічного агентства України як Незалежної інспекції Державного департаменту авіаційного транспорту (далі – Укравіатранс) під час схвалення типу та виробництва цивільної авіаційної техніки, контролю якості та приймання готових виробів авіаційної техніки, а також встановлює порядок надання та припинення повноважень Незалежної інспекції – інженерних представників Укравіатрансу з контролю розроблення та інспектування виробництва (далі - Незалежна інспекція).
1.2. Це Положення поширюється на військові представництва Міністерства оборони України (далі – ВП Міноборони) та представництва генерального замовника – Національного космічного агентства України (далі – ПГЗ-НКАУ), які входять до складу Незалежної інспекції та які дислоковані в організаціях, що здійснюють розроблення та виготовлення авіаційної техніки і користуються послугами ВП Міноборони або ПГЗ-НКАУ під час розроблення, схвалення та приймання виготовленої цивільної авіаційної техніки.
1.3.Це Положення використовується ВП Міноборони та ПГЗ-НКАУ, які входять до складу Незалежної інспекції, посадовими особами Міноборони України, НКАУ та Укравіатрансу, які причетні до роботи Незалежної інспекції.
1.4. Нормативні посилання
Під час розроблення цього Положення використовувались такі нормативно-правові акти:
Повітряний кодекс України;
Положення про військові представництва на підприємствах, в установах і організаціях, затверджене постановою Кабінету Міністрів України від 1 березня 1999 р. №279;
Положення про представництва генерального замовника – Національного космічного агентства України на підприємствах космічної галузі, затверджене постановою Кабінету Міністрів України від 5 червня 2000р. № 908;
Положення про Державний департамент авіаційного транспорту, затверджене постановою Кабінету Міністрів України від 29 березня 2000 р. № 573;
Правила сертифікації типу авіаційної техніки (Авіаційні правила України, частина 21 „Процедури сертифікації авіаційної техніки”, розділи A, B, C, D, E), затверджені наказом Міністерства транспорту України від 03.11.2000 № 611 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України 28.12.2000 за № 959/5180 із змінами;
Правила сертифікації виробництва авіаційної техніки (Авіаційні правила України, частина 21 „Процедури сертифікації авіаційної техніки”, розділи F, G), затверджені наказом Міністерства транспорту України від 14.12.2000 № 703 та зареєстровані в Міністерстві юстиції України 12.01.01 за № 10/5201;
Правила видачі Сертифіката льотної придатності цивільних повітряних суден України, затверджені наказом Міністерства транспорту України від 07.09.99 № 435, зареєстровані в Міністерстві юстиції України 22.09.99 за № 538/3931;
Порядок залучення представників Державного департаменту авіаційного транспорту (Авіаційні правила України, Частина 183), затверджений наказом Міністерства транспорту України від 31.07.01 № 498 та зареєстрований в Міністерстві юстиції України 03.10.01 за № 860/6051;
ОСТ 1.02772-98 “Порядок проведения и содержание работ по особо ответственным составным частям самолетов и вертолетов”;
ОСТ 1.00058-91 “Самолеты и вертолеты. Построение, изложение и оформление технических условий ”.
1.5. Визначення
У цьому Положенні терміни, що застосовуються, мають таке ж визначення, як і в:
Правилах сертифікації типу авіаційної техніки, Авіаційних правилах України, частина 21. Процедури сертифікації авіаційної техніки. Розділи A, B, C, D, E;
Правилах сертифікації виробництва авіаційної техніки, Авіаційних правилах України, частина 21. Процедури сертифікації авіаційної техніки. Розділи F, G;
Порядку залучення представників Державного департаменту авіаційного транспорту. Авіаційних правилах України, частина 183.
1.6. У цьому Положенні використані такі скорочення:
АТ - цивільна авіаційна техніка;
ВП - військові представництва;
ВТК - відділ технічного контролю;
ЕД - експлуатаційна документація;
ЄСКД – єдина система конструкторської документації;
КВ - комплектувальний виріб;
КД - конструкторська документація;
Міноборони - Міністерство оборони України;
НД - нормативна документація;
ПГЗ-НКАУ - представництво генерального замовника - Національного космічного агентства України;
ПС - повітряне судно;
НКАУ - Національне космічне агентство України;
РКД - робоча конструкторська документація;
СЗВ - сертифікаційні заводські випробування;
СКВ - сертифікаційні контрольні випробування;
ТД - технічна документація;
ТУ - технічні умови;
Укравіатранс - Державний департамент авіаційного транспорту;
ICAO - Міжнародна організація цивільної авіації;
JAA - Об’єднані авіаційні влади.
2. основні ЗаВдання НЕЗАЛЕЖНОЇ ІНСПЕКЦІЇ
2.1. Контроль якості виготовлення (модифікації) дослідних екземплярів АТ в організаціях-розробниках АТ та участь в схваленні її типу.
2.2. Контроль якості та комплектності виробів АТ, приймання готової продукції на підприємствах, що виготовляють серійну АТ, та приймання участі у схваленні її виробництва на підприємстві.
2.3. Нагляд за функціонуванням системи якості на сертифікованому виробництві АТ.
2.4. Контроль забезпечення надійності та підтримання льотної придатності АТ, що експлуатується.
3. Порядок залучення Військових Представництв Міністерства оборони україни та Представництв Генерального Замовника – Національного Космічного АгенТства україни до виконання функцій Незалежної інспекції
3.1. ВП Міноборони (ПГЗ-НКАУ) як Незалежна інспекція здійснює роботи по контролю за розробкою та з приймання виготовленої АТ на підприємствах на підставі договорів.
3.2. Договори на проведення робіт (надання послуг) укладаються у разі відповідного звернення організації (замовника) до Міноборони (НКАУ).
3.3. Надання повноважень Незалежної інспекції ВП Міноборони та ПГЗ-НКАУ здійснюється на підставі звернення організації (замовника) до Укравіатрансу.
3.4. Рішення про надання повноважень Незалежної інспекції приймається Укравіатрансом після обстеження організації (замовника). Надання повноважень Незалежної інспекції підтверджується видачею Свідоцтва про делегування повноважень ВП Міноборони (ПГЗ-НКАУ) як Незалежної інспекції за формою, встановленою Укравіатрансом.
3.5. ВП Міноборони (ПГЗ-НКАУ) як Незалежна інспекція один раз на півріччя направляє до Укравіатрансу звіт, в якому інформує про:
проведення конструктивних змін типової конструкції;
надходження рекламацій з експлуатації та вжиття заходів щодо їх вирішення (або розгляду);
введення в дію бюлетенів на дороблення АТ та їх виконання;
відмови та простої АТ в експлуатації;
іншу інформацію, яку керівник Незалежної інспекції визнає за необхідне довести до відома Укравіатрансу.
3.6. Укравіатранс залучає ВП Міноборони (ПГЗ-НКАУ), що отримали Свідоцтва про делегування повноважень Незалежної інспекції, до участі у регіональних конференціях та семінарах з питань якості та льотної придатності АТ, а також періодично організовує та проводить для них курси підвищення кваліфікації з питань нових вимог, визначених міжнародними стандартами ІСАО та JAA.
функції щодо контролю додержання відповідних процедур залежно від робіт, що виконуються:
4.1. На етапі подання Заявки на схвалення типу авіаційної техніки
Отримання повідомлення від Укравіатрансу про прийняття Заявки від Розробника на схвалення типу зразка АТ.
4.2. На етапі макета
4.2.1. Узгодження проектів Таблиць відповідності зразка АТ вимогам сертифікаційного базису.
4.2.2. Узгодження повідомлення Заявника на адресу Укравіатрансу та інших організацій, що будуть брати участь у роботах на етапі макета, про готовність до його проведення.
4.2.3. Участь у роботі макетної комісії.
4.2.4. Узгодження протоколу макетної комісії із планом заходів щодо усунення недоліків зразка АТ, які виявлено на етапі макета.
4.3. На етапі робочого проектування та побудови дослідних екземплярів авіаційної техніки для сертифікаційних випробувань
4.3.1. Узгодження з Укравіатрансом переліку документів, що складають комплект робочої конструкторської документації (далі - РКД) та експлуатаційної документації (далі – ЕД), який підлягає контролю Незалежною інспекцією.
4.3.2. Контроль виконання Заявником плану заходів з усунення недоліків, які виявлено на етапі макета.
4.3.3. Узгодження РКД в обсязі переліку, зазначеному в пункті 4.3.1.
4.3.4. Контроль якості виготовлення дослідних екземплярів АТ для сертифікаційних випробувань в обсязі пунктів 5.3.2, 5.3.4, 5.3.5, 5.3.6, 5.5.1, 5.5.2, 5.5.4 цього Положення та підтвердження відповідності дослідного зразка РКД.
4.4. На етапі сертифікаційних заводських випробувань
4.4.1. Узгодження для кожного екземпляра АТ, який призначено для проведення конкретного виду випробувань, оформлених заявником доказових документів (формуляр, паспорт або еквівалентні документи), що засвідчують відповідність даного екземпляра РКД.
4.4.2. Узгодження повідомлення, що надсилається Заявником до Укравіатрансу, про наявність доказових документів згідно з пунктом 5.4.1 цього Положення та готовність повітряного судна (далі – ПС), його компонентів і систем до проведення конкретних видів сертифікаційних заводських випробувань (далі - СЗВ).
4.4.3. Узгодження звітів, що надсилаються Заявником до Укравіатрансу, про метрологічне забезпечення СЗВ.
4.4.4. Контроль додержання процедур схвалення та узгодження плану та програм СЗВ, що включають лабораторні, стендові, наземні, льотні та спеціальні випробування.
4.4.5. Узгодження технічних звітів за результатами СЗВ.
4.4.6. Узгодження таблиць відповідності, відкоригованої за результатами СЗВ.
4.4.7. Узгодження акта СЗВ.
4.4.8. Узгодження повідомлення, що надсилається Заявником до Укравіатрансу, про те, що комплект РКД та ЕД зразка АТ, який пройшов СЗВ, відкоригований за результатами СЗВ та відображає типову конструкцію зразка.
4.4.9. Узгодження пред'явлення зразка АТ, що надсилається Заявником до Укравіатрансу, на сертифікаційні контрольні випробування (далі - СКВ).
4.5. На етапі сертифікаційних контрольних випробувань
4.5.1. Узгодження звітів, що надсилаються Заявником до Укравіатрансу, про метрологічне забезпечення СКВ.
4.5.2. Узгодження Таблиць відповідності, відкоригованих за результатами СКВ.
4.5.3. Узгодження (разом з Незалежною інспекцією на підприємстві виробника) повідомлення, що надсилається Заявником та виробником до Укравіатрансу, про те, що контрольний і поточні комплекти РКД зразка АТ, який пройшов СКВ, відкориговані за результатами СКВ, відображають типову конструкцію зразка, придатні до його серійного виробництва, затверджені у встановленому порядку і зберігаються у Заявника.
4.5.4. Узгодження Заявки на схвалення типу, що надсилається Заявником до Укравіатрансу.
4.6. На етапі модифікації типової конструкції
4.6.1. Узгодження інструкції, що надсилається Заявником до Укравіатрансу, про порядок оцінки змін типової конструкції зразка АТ та їх класифікації на головні та другорядні.
4.6.2. Узгодження стислого опису кожної модифікації типової конструкції, яка класифікована як головна зміна.
4.6.3. Узгодження переліку другорядних змін типової конструкції.
4.6.4. Одержання повідомлення Укравіатрансу про прийняття Заявки на схвалення типової конструкції з внесеною головною зміною.
4.6.5. Контроль якості виготовлення (модифікації) дослідних екземплярів АТ зі зміною типової конструкції для додаткових сертифікаційних випробувань в обсязі робіт, викладених в пункті 4.3.4 цього Положення.
4.6.6. Контроль додержання процедур схвалення та узгодження плану додаткових робіт.
4.6.7. Узгодження акта додаткових робіт.
4.6.8. Узгодження нової редакції Таблиці відповідності, відкоригованої за результатами додаткових робіт.
4.6.9. Узгодження повідомлення про те, що комплект РКД ПС, що пройшло додаткові роботи, відкоригований за результатами додаткових робіт, відображає модифіковану типову конструкцію зразка, придатний до його серійного виробництва, затверджений у встановленому порядку і зберігається у Заявника.
4.6.10. Контроль за внесенням головних та другорядних змін до РКД та ЕД.
4.7. На етапі кваліфікації комплектувальних виробів категорії А
4.7.1. Контроль подання технічних завдань на розроблення комплектувального виробу (далі - КВ) для узгодження Незалежною інспекцією Головного розробника АТ, якщо він розробляється безпосередньо для визначеного типу АТ.
4.7.2. Одержання повідомлення Укравіатрансу про прийняття Заявки на одержання Свідоцтва про придатність КВ категорії А або на одержання Схвального листа Укравіатрансу.
4.7.3. Узгодження проекту Таблиць відповідності КВ категорії А вимогам кваліфікаційного базису.
4.7.4. Узгодження повідомлення Заявника на адресу Укравіатрансу та інших організацій, що будуть брати участь у роботах на етапі макета, про готовність проведення етапу макета.
4.7.5. Участь у роботі макетної комісії.
4.7.6. Узгодження протоколу макетної комісії з планом заходів з усунення недоліків КВ категорії А, які виявлено на етапі макета.
4.7.7. Узгодження з Укравіатрансом переліку документів, що складають комплект РКД, який підлягає контролю з боку Незалежної інспекції.
4.7.8. Контроль виконання Заявником плану заходів з усунення недоліків КВ категорії А, які виявлено на етапі макета.
4.7.9. Узгодження РКД в обсязі переліку (пункт 4.3.1).
4.7.10. Контроль якості виготовлення дослідних екземплярів КВ категорії А для кваліфікаційних випробувань в обсязі робіт, викладених в пункті 4.3.4 цього Положення.
4.7.11. Узгодження для кожного екземпляра КВ категорії А, який призначено для проведення кваліфікаційних випробувань, оформлених Заявником документів (формуляр, паспорт або еквівалентні документи), що засвідчують відповідність даного екземпляра РКД.
4.7.12. Узгодження звітів про метрологічне забезпечення кваліфікаційних випробувань.
4.7.13. Контроль додержання процедур кваліфікації КВ та узгодження плану і програм кваліфікаційних випробувань.
4.7.14. Участь у проведенні кваліфікаційних випробувань.
4.7.15. Узгодження акта кваліфікаційних випробувань КВ категорії А.
4.7.16. Узгодження нової редакції Таблиці відповідності, відкоригованої за результатами кваліфікаційних випробувань КВ категорії А.
4.7.17. Узгодження (разом з Незалежною інспекцією на підприємстві виробника) повідомлення, що надсилається Заявником та виробником до Укравіатрансу, про те, що контрольний і поточні комплекти РКД КВ категорії А, який пройшов кваліфікаційні випробування, відкориговані за результатами кваліфікаційних випробувань, відображають типову конструкцію зразка, придатні до його серійного виробництва, затверджені в установленому порядку і зберігаються у Заявника та виробника.
4.7.18. Узгодження Декларації про конструкцію та характеристики КВ категорії А.
4.7.19. Узгодження Заявки на одержання Свідоцтва, що надсилається Заявником до Укравіатрансу, про придатність КВ категорії А або Схвального листа Укравіатрансу.
4.7.20. Функції Незалежної інспекції в процесі модифікації типової конструкції КВ категорії А та видачі нової редакції Свідоцтва про придатність КВ категорії А або Схвального листа Укравіатрансу викладено в розділі 4.6 цього Положення.
4.8. На етапі схвалення комплектувальних виробів категорії Б
Оформлення Незалежною інспекцією Укравіатрансу на підприємстві розробника зразка АТ і затвердження разом з розробником зразка АТ схвалення на встановлення КВ категорії Б.
4.9. На етапі збереження льотної придатності авіаційної техніки
4.9.1. Контроль забезпечення розробником АТ дій щодо підтримання льотної придатності зразка АТ завдяки виконанню наступних процедур:
контроль збереження комплектів контрольної КД та ЕД в їх первісному стані, починаючи з дати схвалення типової конструкції, без внесення будь-яких змін та доповнень;
контроль організації та ведення копій комплектів РКД, ЕД та внесення до них усіх впроваджених у зразок АТ модифікацій конструкції та змін і доповнень ЕД;
контроль функціонування авторського контролю розробником АТ серійного виробництва.
4.9.2. Контроль забезпечення розробником АТ технічного супроводу експлуатації зразків АТ, метою якого є збереження льотної придатності, встановленої при схваленні типу:
надання оперативної інформації розробником АТ до Укравіатрансу про інциденти та авіаційні події;
своєчасне реагування на директиви льотної придатності Укравіатрансу і прийняття необхідних коригуючих дій щодо цих директив;
регулярне узагальнення досвіду експлуатації зразків АТ та передача до Укравіатрансу звітів за півріччя з питань і проблем їх льотної придатності.
4.9.3. Запобігання порушенням встановленого порядку та процедурам внесення змін і доповнень у типову конструкцію зразка АТ.
5. ФУНКЦІЇ НЕЗАЛЕЖНОЇ ІНСПЕКЦІЇ НА ПІДПРИЄМСТВАХ, ЩО ВИГОТОВЛЯЮТЬ СЕРІЙНУ ЦИВІЛЬНУ АВІАЦІЙНУ ТЕХНІКУ
5.1. На етапі постановки зразка авіаційної техніки на серійне виробництво
5.1.1. Узгодження базису організаційних міждержавних, державних, галузевих стандартів та іншої нормативної документації (далі - НД), що використовується під час серійного виробництва АТ.
5.1.2. Узгодження комплексного плану заходів з постановки зразка АТ на серійне виробництво.
5.1.3. Узгодження технічних умов (далі – ТУ) на дослідні зразки АТ, що виготовляються на серійному виробництві для проведення сертифікаційних випробувань.
5.1.4. Узгодження рішення комісії про присвоєння літери “О1” РКД зразка АТ.
5.1.5. Узгодження плану-графіка коригування технологічної документації на відповідність РКД з літерою “О1”.
5.1.6. Узгодження акта передачі копій контрольного поточного комплекту КД серійному виробнику.
5.1.7. Узгодження ТУ на виготовлення, контроль та приймання серійного зразка АТ.
5.1.8. Узгодження рішення міжвідомчої комісії про присвоєння літери “А” РКД зразка АТ.
5.1.9. Контроль виконання плану заходів щодо постановки на серійне виробництво зразка АТ.
5.1.10. На основі КД та ТУ розроблення та передача виробнику Переліку обов’язкових пред’явлень продукції (далі – Перелік) для контролю на етапах серійного виготовлення виробу АТ.
5.1.11. Узгодження стандартів підприємства, що стосуються чинної системи якості.
5.1.12. Узгодження Настанови з якості.
5.1.13. Узгодження повідомлення виробника до Укравіатрансу про завершення етапу освоєння серійного виробництва зразка АТ.
5.2. На етапі схвалення виробництва авіаційної техніки
5.2.1. Керівник Незалежної інспекції включається до складу комісії з оцінки виробництва як заступник голови комісії. До складу комісії залучаються також і окремі уповноважені представники Незалежної інспекції як експерти.
5.2.2. Після завершення роботи комісії та одержання виробником протоколів оцінки функцій систем якості з переліками невідповідностей до них Незалежна інспекція здійснює:
узгодження плану заходів щодо усунення невідповідностей класу 2 та 3, що не перешкоджають можливості схвалення виробництва АТ;
контроль за виконанням у встановлені строки плану заходів щодо усунення невідповідностей класу 2 та 3, а також узгодження щомісячних звітів виробника з їх виконання для надання до Укравіатрансу;
контроль за усуненням невідповідностей, що зашкоджують схваленню виробництва АТ;
узгодження звіту щодо усунення виробником невідповідностей, що зашкоджують схваленню виробництва АТ.
5.3. На етапі серійного виготовлення авіаційної техніки
5.3.1. Контроль якості АТ у процесі серійного виробництва шляхом:
контролю за станом технічної документації (далі – ТД);
контролю якості виготовлення продукції на всіх етапах виробництва;
проведення випробувань, приймання та оформлення закінченої продукції;
оформлення документів, що підтверджують відповідність зразка АТ діючій ТД та визначення його придатності до експлуатації.
5.3.2. Незалежна інспекція під час контролю ТД:
бере участь у роботі комісії, що проводить перевірку комплектності КД, відповідності стандартам ЄСКД, можливості зняття дублікатів, копій (та мікрофільмів), повноти внесення змін;
узгоджує приймально-здавальний акт КД;
розглядає та узгоджує всі зміни поточного комплекту РКД (копія контрольного), згідно з яким ведеться виготовлення виробу АТ, а також контролює своєчасне та повне впровадження змін у виробництво;
щорічно проводить перевірку якості та комплектності контрольного, якщо його передано виробнику, та поточного екземплярів КД та ЕД, умови та виконання правил їх зберігання та обліку відповідно до чинного законодавства;
періодично проводить перевірку коригування поточного комплекту КД згідно з вимогами стандартів, а також за матеріалами контролю серійного виробництва, приймання та випробування продукції, аналізом результатів експлуатації;
проводить контроль якості, своєчасності та відповідності розроблення, видання та розсилки бюлетенів, експлуатаційної та ремонтної документації згідно з вимогами НД;
узгоджує виробничі інструкції, відповідно до яких проводиться відпрацювання окремих систем АТ, поетапної працездатності АТ та випробування працездатності в цілому відповідно до вимог ТУ;
узгоджує інструкції щодо проведення вхідного контролю КВ.
5.3.3. Незалежна інспекція має право контролювати якість серійних виробів на будь-якій стадії їх виготовлення та контролювати напрямки діяльності виробництва, що забезпечують функціонування системи якості, а саме:
контролювати відповідність вимогам конструкторської та іншої НД деталей, вузлів, складових частин, систем та виробу в цілому;
брати участь у проведенні випробувань виробу АТ, що зазначені в КД та ТУ;
брати участь у контрольних розбираннях та обстеженнях виробу АТ, що передбачені КД та ТУ, а також позапланових у разі необхідності;
контролювати забезпечення взаємозамінності відповідно до ТУ;
контролювати дотримання технологічних процесів, переважно особливо-відповідальних та спеціальних;
контролювати стан технологічного оснащення;
контролювати стан випробувального та контрольного обладнання;
контролювати стан метрологічного забезпечення виробництва.
5.3.4. Контроль якості виготовлення продукції відповідно до затвердженого Переліку (пункт 5.1.10) шляхом контролю виконання вимог, зазначених в КД та ТУ на зразок АТ, та вимог ОСТ 1.02772-98 до особливо-відповідальних складових частин і параметрів.
5.3.5. контроль якості деталей вузлів, складових частин, систем, монтажів та технологічних процесів, що не ввійшли до Переліку, шляхом виконання несподіваних контролів якості.
5.3.6. участь у роботі постійно діючої комісії з якості на підприємстві. Разом з представником розробника на підприємстві приймання рішення про подальшу можливість використання деталей, вузлів та складових частин виробу, що мають відхилення від типової конструкції.
5.3.7. нагляд за проведенням своєчасного та якісного вхідного контролю матеріалів, напівфабрикатів та КВ. В окремих випадках здійснення перевірки на вхідному контролі особливо відповідальних та складних КВ, для чого включає їх у Перелік.
5.3.8. Контроль своєчасного проведення державних, відомчих метрологічних повірок контрольно-вимірювальної апаратури, обладнання, приладів, випробувальних стендів, що використовуються під час приймання та випробування виробів АТ.
5.3.9. Узгодження вимог до випробувальних підрозділів та випробувальних стендів кінцевих виробів АТ.
5.3.10. Узгодження у випадку виявлення недоліків на виробах АТ в експлуатації разом з Укравіатрансом рішення про необхідність перевірки їх стану та, в разі необхідності, оформлення бюлетеня на їх дороблення.
5.3.11. Узгодження шифру та змісту бюлетеня в разі прийняття рішення щодо його оформлення.
5.3.12. Узгодження та нагляд за виконанням щорічних планів заходів щодо підвищення якості та надійності АТ, що виготовляється.
5.4. На етапі проведення випробувань серійних виробів авіаційної техніки
5.4.1. участь або проведення випробування серійних виробів АТ відповідно до діючих КД, НД, затверджених ТУ та надання висновку щодо результатів цих випробувань.
5.4.2. Контроль якості виготовлених серійних зразків АТ в приймально-здавальних, періодичних та типових випробуваннях.
5.4.3. Проведення приймально-здавальних випробувань здійснюється тільки щодо виробів АТ, прийнятих ВТК, в обсязі, послідовності та за методиками, встановленими ТУ та іншою НД з оформленням результатів згідно з вимогами діючої КД та ТУ.
5.4.4. Надання письмового висновку льотчиком Незалежної інспекції в польотному листі та формулярі ПС щодо завершення приймально-здавальних випробувань кожного ПС з позитивними результатами та висновком про придатність його до експлуатації.
5.4.5. Проведення періодичних випробувань в обсязі та порядку, визначених ТУ на зразок АТ. Результати періодичних випробувань розповсюджуються на вироби АТ, що виготовлені в контрольованому періоді.
5.4.6. Відбір зразків для періодичних випробувань, що виготовлені у контрольованому періоді та витримали приймально-здавальні випробування.
5.4.7. щорічне узгодження плану-графіка проведення періодичних випробувань закінчених виробів АТ та їх складових частин, якщо КД та ТУ передбачає такі випробування.
5.4.8. Участь у типових випробуваннях, що проводить виробник, за участю представника розробника та інших організацій (за необхідністю) з метою оцінки впливу внесених змін та доробок конструкції або зміни технології виготовлення на рівень льотної придатності виробів АТ.
5.5. На етапі приймання та оформлення серійних виробів авіаційної техніки
5.5.1. Приймання кожного етапу виготовлення АТ, зазначеного в Переліку, за наявністю поданого виробником офіційного пред’явлення цього етапу на контроль (далі – пред'явлення). У пред’явленні зазначаються ТУ на виготовлення, контроль та приймання, номери креслень КД, технологічні та виробничі інструкції (за необхідністю).
5.5.2. У разі виявлення невідповідностей щодо вимог КД, НД, ТД на виготовлення, випробування, а також контролю Незалежна інспекція відхиляє приймання продукції із зазначенням в пред’явленні причин відхилення.
5.5.3. Остаточному прийманню Незалежною інспекцією підлягають вироби АТ, які:
повністю відповідають чинній документації;
витримали приймально-здавальні та періодичні випробування;
пройшли перевірку повноти та якості оформлення супровідної документації;
укомплектовані необхідною ЕД, запасними частинами, інструментом та необхідними приладами, а у випадках, передбачених ТУ, упакованими в тару в законсервованому вигляді.
5.5.4. Остаточне приймання виробів АТ здійснюється Незалежною інспекцією за поданим виробником пред’явленням встановленої форми.
5.5.5. На підставі пред’явлення Незалежна інспекція підтверджує відповідність даного виробу АТ типовій конструкції шляхом видачі Свідоцтва про приймання та оформлення формуляра (паспорта). Для ПС оформляє Висновок про відповідність екземпляра ПС схваленій типовій конструкції відповідно до Правил видачі Сертифіката льотної придатності цивільних повітряних суден України (пункт 3.1, додаток 16).
6.1. Основними процедурами нагляду за схваленим виробництвом АТ з боку Незалежної інспекції на підприємстві є:
нагляд за збереженням діючої системи якості, що схвалена Укравіатрансом за результатами схвалення виробництва;
контроль за змінами в діючій системі якості та узгодження їх виробником з Укравіатрансом;
проведення інспекційного контролю виробництва один раз на півріччя за узгодженою з Укравіатрансом програмою згідно з рішенням щодо схвалення виробництва.
6.2. Прийняття участі в узгодженні програм обстеження виробництва та в інспекторських перевірках під час планових та позапланових перевірок визначаються керівними документами Укравіатрансу.
7.1. З метою здійснення контролю за станом надійності Незалежна інспекція здійснює аналіз інформації, що надходить з експлуатації, та використовує ці матеріали під час розроблення та узгодження плану заходів та програм підвищення якості та надійності виробів АТ.
7.2. Про відмови КВ, що виявлені на вхідному контролі, в процесі виготовлення зразка АТ під час приймально-здавальних випробувань та в процесі експлуатації, Незалежна інспекція на підприємстві, що виготовляє кінцевий зразок АТ, повідомляє виробника КВ та його Незалежну інспекцію.
7.3. Незалежна інспекція на підприємстві, що виготовляє КВ, та їх виробник систематично (щоквартально) на основі матеріалів обліку та аналізу результатів досліджень причин відмов КВ повідомляють незалежну інспекцію та виробника кінцевого зразка АТ стосовно вжитих заходів щодо запобігання відмовам на подальших виробах.
7.4. Незалежна інспекція контролює проведення робіт щодо підтримання льотної придатності виробів АТ, що знаходяться в експлуатації, шляхом систематичного обліку виконаних робіт за директивами льотної придатності, бюлетенями, а також на основі рекламацій та технічних актів, що надходять від організацій-експлуатантів, та звітів керівників робочих груп підприємств, які беруть участь у цих роботах.
7.5. Інформацію щодо проведених робіт з контролю якості, надійності та підтримання льотної придатності АТ, що знаходиться в експлуатації, надають до Укравіатрансу один раз на півріччя в своїх звітах.
8. Права та обов’язки Військових Представництв Міністерства оборони україни та Представництв Генерального Замовника – Національного Космічного АгенТства україни ЯК НЕЗАЛЕЖНОЇ ІНСПЕКЦІЇ
8.1. Незалежні інспекції приймають рішення в межах своєї компетенції незалежно від рішень та інтересів організацій та підприємств, які вони контролюють.
8.2. Діяльність ВП Міноборони (ПГЗ-НКАУ) як Незалежної інспекції здійснюється на підставі Положення про військові представництва на підприємствах, в установах і організаціях (Положення про представництва генерального замовника – Національного космічного агентства України на підприємствах космічної галузі), інших нормативно-правових актів, ГОСТів, ДСТУ, ОСТів та цього Положення.
8.3. У разі створення умов, що можуть призвести до випуску виробів АТ з відхиленням від типової конструкції, а заходи, які вживаються керівником підприємства щодо усунення виявлених недоліків неефективні з точки зору Незалежної інспекції, керівник Незалежної інспекції доповідає про це в Укравіатранс, НКАУ та в Міноборони та вживає необхідних заходів щодо припинення приймання виробів АТ.
8.4. Незалежна інспекція не має права втручатися в діяльність підприємства, крім випадків, що передбачені цим Положенням, а працівники підприємства – відповідно в їх службову діяльність.
8.5. Керівник Незалежної інспекції відповідає за здійснення своєчасного та об’єктивного контролю за якістю та комплектністю виробів АТ.
Заступник Міністра транспорту України –
директор Укравіатрансу В.О. Максимов
(с) Державiаадмiнiстрацiя, 2001-2007