планування використання маршрутів ОПР вихідного дня
та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР

1. Загальні положення

1.1. Порядок планування використання маршрутів обслуговування повітряного руху ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР (далі - Порядок), визначає організацію отримання інформації про можливість використання маршрутів ОПР вихідного дня (weekend ATS routes), маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР (by ATC) та порядок надання такої інформації експлуатантам для їх щоденного використання.

1.2. Вимоги Порядку розповсюджуються на особовий склад Украероцентру та РДЦ, які виконують завдання і функції щодо планування та координації використання повітряного простору, а також на користувачів повітряного простору.

1.3. Порядок визначає можливість використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР вище ешелону польоту 275.

2. Терміни та визначення

У цьому Порядку терміни мають таке значення:

маршрут ОПР вихідного дня (Week-end Route) – маршрут ОПР, який може плануватися та використовуватися у визначені періоди часу (у вихідні/святкові дні та/або вночі).

маршрут ОПР, що використовується за дозволом органу ОПР (By ATC Route) – маршрут ОПР, який використовується за дозволом органу ОПР та який не планується для виконання польотів, а дозвіл на використання якого надається органом ОПР у поточну добу.

3. Організація отримання інформації щодо можливості використання маршрутів ОПР

3.1. З метою отримання інформації щодо можливості використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР, черговою зміною РДЦ щоденно, до 12.00 UTC, виконується запит у користувачів повітряного простору щодо планування проведення діяльності з використання повітряного простору, у межах відповідного РДЦ, на наступну добу.

3.2. Запит проводиться тільки у користувачів, які планують діяльність, що впливає на використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, які використовуються за дозволом органів ОПР вище ешелону польоту 275, відповідно до переліку таких маршрутів, що надається у додатку.

3.3. Запит виконується за допомогою засобів зв’язку - АФТН, телефакс, телефон, гучномовний зв’язок.

3.4. У запиті вказується найменування зони (зони обмеження польотів - R зона, небезпечної зони - D зона) або найменування аеродрому та дати проведення діяльності з використання повітряного простору.

3.5. Користувач повітряного простору в період до 12.30 надає до РДЦ інформацію щодо планування проведення діяльності з використання повітряного простору або надає інформацію про відсутність запланованої діяльності на наступну добу.

3.6. Інформація, що надається користувачем до РДЦ повинна включати:

3.8. Інформація користувача щодо проведення діяльності заноситься фахівцем РДЦ до плану використання повітряного простору на наступну добу.

3.9. У разі отримання інформації від користувача про відсутність діяльності на наступну добу фахівець РДЦ заносить таку інформацію до плану використання повітряного простору.

3.10. У разі отримання інформації від користувача про відсутність діяльності на декілька днів фахівець РДЦ заносить таку інформацію до плану використання повітряного простору на кожний визначений день.

3.11. Після отримання інформації від користувачів про наявність або відсутність діяльності з використання повітряного простору фахівець РДЦ визначає можливість використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР на наступну добу, відповідно до Додатку 1.

3.12. Фахівець РДЦ до 12.30 UTC надає інформацію старшому штурману - заступнику начальника чергової зміни Украероцентру щодо планування проведення діяльності з використання повітряного простору та можливість використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР вище ешелону польоту 275 на наступну добу.
Взаємодія виконується у порядку, встановленому Інструкцією зі взаємодії між Украероцентром та РДЦ.

4. Порядок інформування експлуатантів про можливість використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР

4.1. Старший штурман - заступник начальника чергової зміни Украероцентру після отримання інформації від РДЦ щодо планування проведення діяльності з використання повітряного простору і можливості використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР вище ешелону польоту 275 на наступну добу:

4.2. Запити на видання NОТАМ подаються Украероцентром щоденно до Державіаслужби та САІ, до 13.00 UTC, за допомогою АФТН.

4.3. САІ видає NОТАМ про можливість використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР до 14.00 UTC, за встановленим порядком.

4.4. Украероцентр контролює відповідність інформації у виданому NОТАМ до інформації про можливість використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР, які занесені до плану використання повітряного простору.
У разі виявлення помилок або невідповідності у виданому НОТАМ Украероцентр повідомляє про це САІ для їх виправлення.

4.5. Порядок використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР, доводиться до відома фахівців чергової зміни РДЦ під час проведення інструктажу чергової зміни за встановленим порядком.

4.6. Украероцентр та РДЦ надають користувачу умови на використання повітряного простору в день проведення діяльності тільки відповідно до плану використання повітряного простору. Зміни часу початку/закінчення проведення діяльності можуть бути тільки в рамках, визначених вказаним планом.
Дозволи та умови на проведення діяльності, непередбаченої планом використання повітряного простору, не надаються, за винятком термінової діяльності, що передбачено Положенням про використання повітряного простору України.

4.7. РДЦ контролює дотримання експлуатантами дозволених термінів використання маршрутів ОПР вихідного дня та маршрутів ОПР, що використовуються за дозволом органів ОПР шляхом аналізу маршрутної частини у відповідних FPL.

Т.в.о. заступника директора Укравіатрансу В.Настасієнко