Додатки

до проекту ПОЛОЖЕННЯ
про систему управління безпекою польотів
на авіаційному транспорті

СИСТЕМА державного регулювання та управління безпекою польотів

Додаток 2  до пункту 2.5
 Положення про систему
 управління безпекою польотів
 на авіаційному транспорті

КОНЦЕПТУАЛЬНА СХЕМА
безпечного управління авіакомпанією

Додаток 3  до пункту 3.2.5
 Положення про систему
 управління безпекою польотів
 на авіаційному транспорті

КЛАСИФІКАЦІЯ
причин/факторів авіаційних подій

ЗАВДАННЯ  УПРАВЛІННЯ БЕЗПЕКОЮ ПОЛЬОТІВ

Додаток 5 до пункту 3.4
Положення про систему
управління безпекою польотів
на авіаційному транспорті

 Додаток 6  до пункту 4.3.1
 Положення про систему
 управління безпекою польотів
 на авіаційному транспорті

 ЗАТВЕРДЖЕНО
 наказом ____________________
                          (назва органу
 ____________________________
      управління, що видав наказ)
 від "__"______ 200__ р. № __

ОСНОВНІ НОРМАТИВИ

особистої участі _________________________________________________________________
                                                                      (посадової особи, для якої розроблені нормативи)

у проведенні мінімуму заходів із зміцнення дисципліни та забезпечення безпеки польотів

__________________                               _________________                       __________________
(посада керівника                                                    (підпис)                                      (прізвище, ім'я та
структурного органу,                                                                                                   по батькові)
на якого покладена
робота з організації

ПРИМІРНИЙ ПЕРЕЛІК
питань, які потребують висвітлення під час проведення
Дня безпеки

1. Наявність і функціонування відповідних служб з безпеки польотів ПС ЦА.
2. Наявність у положеннях про структурні підрозділи та посадових інструкціях конкретних обов'язків з питань безпечної роботи авіаційного транспорту та їх виконання.
3. Функціонування системи управління безпекою польотів.
4. Проведення днів безпеки комісією з питань безпеки польотів та їх ефективність.
5. Виконання основних нормативів особистої участі керівництвом, керівниками структурних підрозділів, посадовими особами при проведенні мінімуму заходів із зміцнення дисципліни та забезпечення безпеки авіаційного транспорту.
6. Облік та аналіз авіаційних подій.
7. Організація роботи з надання допомоги потерпілим унаслідок надзвичайної ситуації.
8. Розслідування авіаційних подій (своєчасність та якість виконання заходів, запропонованих, рекомендованих комісіями з розслідування).
9. Організація та проведення робіт з медичного огляду певних категорій працівників.
10. Порядок відсторонення від роботи працівників, які перебувають в стадії алкогольного або наркотичного сп'яніння.
11. Урахування під час допуску до роботи працівника (видачі завдання), його придатність виконувати роботи (завдання), враховуючи кваліфікацію, навчання, інструктаж та стан здоров'я.
12. Організація проведення навчання та інструктажу з питань безпеки польотів.
13. Наявність чинних нормативних актів з питань безпеки авіаційного транспорту.
14. Виконання заходів (програм) з питань безпеки польотів та їх ефективність (наявність актів виконання робіт, перевірка їх ефективності шляхом інструментальних перевірок тощо).
15. Організація та виконання робіт з технічного обслуговування, огляду, сертифікації, інших технічних регламентів транспортних засобів, устаткування, споруд, об'єктів та шляхів сполучення.
16. Відшкодування збитків пасажирам, працівникам, іншим особам у разі ушкодження їх здоров'я.
17. Наявність та ефективність контролю за роботою працівників, технічним станом ПС, устаткуванням споруд, об'єктів та шляхів сполучення.
18. Пропаганда безпеки польотів.
19. Виконання ліцензійних умов.
20. Ефективність прийняття управлінських рішень.

АКТ
про результати перевірки стану організації роботи з питань
безпеки польотів

________________________________________________________________________
               (найменування підприємства, установи, організації (юридичної
________________________________________________________________________
            особи) та органу, до сфери управління якого належить підприємство)

 Комісія, призначена наказом від _______________ № ___________
________________________________________________________________________
                           (найменування органу, яким призначена комісія)

 у складі
______________________________   ___________________________ - голова комісії
 (прізвище, ім'я та                                          (посада, місце роботи)
 по батькові)

членів комісії ________________________________  ___________________________
                            (прізвище, ім'я та по батькові)                    (посада, місце роботи)

провела в період з "___" _________ до "___" _________ 200    р.

перевірку стану роботи ____________________________________________________
                                                  (найменування підприємства, установи, організації,
                                                                             юридичної особи)

з питань ________________________________________________________________
                                       (вказуються основні питання, які перевіряються)

 I. Під час перевірки КОМІСІЯ ВСТАНОВИЛА:

1.  Характеризується стан організації роботи з питань безпеки згідно з примірним переліком питань, наведених у додатку 7.
2.  Дається оцінка виконанню рекомендацій, запропонованих КОМІСІЄЮ під час попередньої перевірки.

 II. Під час роботи КОМІСІЇ були усунені такі недоліки в роботі з питань безпеки, виявлені у ході перевірки ______________________________________________________________________
______________________________________________________________________
           (наводиться перелік недоліків, які були усунені  під час роботи комісії)

 III. КОМІСІЯ РЕКОМЕНДУЄ:

 Наводяться конкретні рекомендації щодо поліпшення стану безпеки, терміни їх виконання та пропозиції стосовно притягнення до відповідальності посадових осіб, винних у невиконанні вимог безпеки.

З актом перевірки ознайомлений
і один примірник отримав
________________________________   _______________  ______________________
(посада керівника органу                                 (підпис)                 (прізвище, ініціали)
управління, що перевіряється)

 Голова комісії ___________________ _______________________________________
                                  (підпис)                                        (прізвище, ініціали)

 Члени комісії ____________________ _______________________________________
                                   (підпис)                                       (прізвище, ініціали)

ФОРМА
Первинного повідомлення до Міністерства транспорту України
про авіаційні події в ЦА України
(катастрофи, аварії, серйозні інциденти, інциденти)

 Ким надається:                                                                             Куди надається:
Державіаслужбою через ДІБП                                    Міністерству транспорту України
                                                                                          Управлінню безпеки транспорту

ПЕРВИННЕ ПОВІДОМЛЕННЯ

1. Вид події.
2. Тип, державний реєстраційний знак, заводський № і належність ПС.
3. Власник (експлуатант) ПС.
4. П.І.Б. командира ПС (перевірника) та його посада.
5. Дата, час (місцевий або UTC), місце події.
6. Характер завдання на політ, № рейсу із зазначенням початкового пункту вильоту, останній пункт вильоту та пункт призначення.
7. Місцезнаходження ПС відносно будь-якого географічного пункту, широта, довгота (при АП за межами аеродромів).
8. Кількість членів екіпажу і пасажирів на борту ПС (при катастрофах кількість загиблих і травмованих осіб, а також кількість загиблих і травмованих внаслідок цієї події сторонніх осіб, що не перебували на борту ПС).
9. Короткі обставини АП, які достовірно відомі на момент подання первинного повідомлення.
10. Метеорологічні умови на момент події.
11. Фізико-географічна характеристика місцевості події, а також інформація про труднощі доступу до ПС або особисті вимоги, що стосуються прибуття на місце події (дані передаються при катастрофах, аваріях, серйозних інцидентах за межами аеродромів).
12. Наявність і характер небезпечних вантажів на борту ПС.
13. Дані про організацію та проведення пошуково-рятувальних  робіт.
14. Інші достовірні відомості про АП, що відомі на момент  подання повідомлення.
15. Дата і час надання повідомлення.

 Посада, П.І.Б. відповідальної особи                                                                  підпис

ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ
про забезпечення функціонування аеропортів України в зимовий період* 

станом на ____ год. "____" ____________ 200 року

* Інформація надається черговим ЦДС у період з 15 грудня до 15 лютого щоденно о 8.00 оперативному черговому Мінтрансу.

 Керівник ______________                                                                                        _______________________________________
                        (підпис)                                                                                                                        (прізвище, ініціали)

ЖУРНАЛ
реєстрації авіаційних подій

ЖУРНАЛ
реєстрації авіаційних подій з небезпечними вантажами 

Кому подається: Мінтрансу 
Управлінню безпеки транспорту
Ким подається: (підприємство, установа, організація)
Державіаслужбою, Департаментом інспектування безпеки польотів 
Адреса 
Телефон

ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ
про стан безпеки польотів з ПС України за ____________ 200 __ рік

(наростаючим підсумком)

Вказати: 1. Кількість перевезених пасажирів за звітний період.
                 2. Кількість годин нальоту.

 * Показники надаються щоквартально.

 КЕРІВНИК:                                                                                                                                                  ___________________________
                                                                                                                                                                                       (підпис)

 Виконавець:

Кому подається _______________________________
Ким подається  (підприємство,  установа, організація)
Адреса    ______________________________
Телефон _____________________________ 

ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ
про стан безпеки при перевезенні небезпечних вантажів
авіаційним транспортом за __________________ 200  рік

(наростаючим підсумком)

Керівник ___________________                                                                         ______________

Додаток 15  до пункту 5.3.11
 Положення про систему
 управління безпекою польотів
 на авіаційному транспорті

Ким подається                                                            Термінова місячна
Державіаслужбою                                                         Подається: в Мінтранс
України                                                                           до 10-го числа кожного місяця

Адреса:

ОПЕРАТИВНА ІНФОРМАЦІЯ
про наглядову діяльність на підприємствах,
в організаціях, що перебувають під наглядом
Мінтрансу, з питань безпеки польотів
за                                           200  року

(наростаючим підсумком)

Керівник 
“ ___” ______________ 200  р.

Відповідальний виконавець 

Тел. __________________
“____” ________________ 200  р.

                                      ЗАТВЕРДЖУЮ
_____________________
посада               
_____________________
ініціали, прізвище   
_____________________
дата                        

ОСТАТОЧНИЙ ЗВІТ
за результатами розслідування

________________________________________________________________________
(вид авіаційної події)
________________________________________________________________________
 літака (вертольота)
________________________________________________________________________
 (тип, державний реєстраційний розпізнавальний знак та належність)
________________________________________________________________________
 (дата та місце АП)

Загальні відомості 

Наводяться назва   повноважного   органу,    який    проводив розслідування  АП,  склад  комісії з розслідування,  уповноважений представник (представники),  який  брав  участь  у  розслідуванні, адресати,  яким  надсилається  остаточний  звіт.  У  кінці розділу наводиться стислий опис обставин АП.

1. Фактична інформація

1.1. Історія польоту

Наводиться така інформація:

• дата АП,  класифікація події, тип ПС, державний реєстраційний розпізнавальний знак, авіакомпанія, якій належить ПС і екіпаж;
• номер рейсу, маршрут польоту, мета польоту, кількість чоловік на  борту,  їх  громадянство,  характер  комерційного завантаження (кількісні та якісні характеристики);
• останній аеропорт  вильоту,  час  вильоту  (UTC чи місцевий), опис польоту,  етап польоту, під час якого сталася АП, час (UTC чи місцевий, день, ніч), метеоумови (прості, складні);
• місце АП  (широта,  довгота   або   визначити   їх   відносно географічного пункту), коротка характеристика місцевості.

1.2. Тілесні пошкодження

Заповнюється такий бланк (цифрами)

Наводяться дані про причини загибелі людей,  що перебували на борту ПС, із зазначенням кількості загиблих за кожною з причин.

1.3. Пошкодження повітряного судна

Наводиться стислий опис пошкоджень, отриманих ПС унаслідок АП (зруйновано, істотно пошкоджено, мало пошкоджено, не пошкоджено).

1.4. Інші пошкодження

Наводиться стислий  опис  пошкоджень,  які були завдані іншим об'єктам, окрім ПС.

1.5. Відомість про особовий склад

Наводяться:

а) дані про екіпаж.

• Про кожного з членів екіпажу наводяться такі відомості:
• посада;
• прізвище, ім'я, по батькові;
• дата народження;
• клас;
• освіта - загальна  чи  спеціальна  (найменування  навчального закладу та рік його закінчення);
• метеомінімум (для командира ПС);
• загальний наліт, наліт на даному типі, на даній посаді, наліт за даним видом роботи;
• АП у  минулому  (якщо  мали  місце, - вказати  коли  і з якої причини);
• номер, дата видачі та строк дії свідоцтва;
• проходження обов'язкових перевірок;
• інформація про  час  роботи  (у  польоті та загальний робочий час);
• стисла оцінка рівня фахової підготовки екіпажу;

б) дані про персонал наземних служб та ОПР (наводяться тільки в  тих  випадках,  коли  АП  пов'язана  з  неправильними діями цих служб):

• посада;
• прізвище, ім'я, по батькові;
• дата народження;
• клас;
• освіта -  загальна  та  спеціальна  (найменування  навчальних закладів та роки їх закінчення);
• час роботи    на   даній   посаді,   спеціальна   підготовка, кваліфікація;
• наявність порушень у минулому;
• проходження медичного   контролю    та    інструктаж    перед заступанням на чергування;
• остання перевірка теоретичних знань та практичних навичок;
• стисла оцінка рівня професіональної підготовки.

1.6. Відомості про повітряне судно:

• тип, державний реєстраційний розпізнавальний знак;
• заводський номер, завод-виробник та дата випуску;
• стислі відомості про льотну придатність та реєстрацію;
• ресурс: гарантійний,   призначений,   до   першого   ремонту, міжремонтний;
• наліт з початку експлуатації, кількість посадок;
• кількість ремонтів,  ремонтний  завод  та   дата   останнього ремонту, наліт та кількість посадок після останнього ремонту;
• види останнього  періодичного  та   оперативного   технічного обслуговування;
• кількість і тип ПММ, їх кондиційність;
• наявність (чи   відсутність)   зауважень   до   екіпажу  щодо підготовки ПС до останнього польоту,  різні неполадки,  що були до польоту і під час польоту, якщо вони мають відношення до АП;
• відомості про  масу  та  центрування  ПС,  чи  були  вони   в допустимих межах;
• стисла оцінка  відповідності  технічного  обслуговування   ПС установленим вимогам.
• Якщо подія  була  пов'язана   з   порушенням   працездатності двигунів  або  інших агрегатів,  то щодо цих двигунів та агрегатів указуються:
• тип, заводський номер, завод-виробник, дата випуску;
• ресурс: гарантійний,   призначений,   до   першого   ремонту, міжремонтний;
• працювання з   початку   експлуатації,   напрацювання   після останнього  ремонту,  кількість  ремонтів,  ремонтний завод,  дата останнього ремонту.

1.7. Метеорологічна інформація

Наводиться фактична і прогнозована погода на місці АП:  умови природного освітлення  під  час  АП,  видимість  горизонтальна  та вертикальна,  хмарність,  наявність опадів,  напрямок та швидкість вітру,  температура  повітря,  точка  роси,   вологість   повітря, атмосферний  тиск,  наявність  небезпечних  метеоявищ,  коефіцієнт зчеплення на злітно-посадковій смузі.

Стисла оцінка  якості  метеозабезпечення  польоту,  наявність метеоінформації.

1.8. Засоби   радіотехнічного   забезпечення   обслуговування повітряного руху

Наявність за табелем оснащення, ступінь використання. Випадки відмови  або  неправильного  використання  засобів радіотехнічного забезпечення ОПР та оцінка їх працездатності.

1.9. Засоби зв'язку

Інформація про   засоби   авіаційного   зв'язку,   оцінка  їх працездатності.

1.10. Дані аеродрому (якщо АП відбулася в його межах)

Стан, вид покриття, уклон, довжина та ширина злітно-посадкової, кінцевої та бокової смуг, розташування перешкод у районі аеродрому, світлосигнальне обладнання та інші.

1.11. Бортові реєстратори

Типи реєстраторів,  установлені  на  ПС, їх стан після виявлення, дані, які були отримані за їх допомогою.

1.12. Відомості про стан елементів повітряного судна та їх розташування на місці авіаційної події

Загальні відомості про місце АП та характер розкидання елементів конструкції ПС.

У цей  розділ може бути включена схема (кроки) місця АП та її опис.

1.13. Медичні відомості та стислі результати патолого-анатомічних досліджень

Стислий опис результатів проведених досліджень та виявлених при цьому даних.

1.14. Дані про виживання пасажирів, членів екіпажу та інших осіб під час авіаційної події

Стислий опис місцезнаходження екіпажу, пасажирів та інших осіб, що отримали тілесні пошкодження на момент АП.

Наводиться медична інформація, яка має значення для технічних аспектів розслідування:

• сили та перевантаження,  що діяли на осіб,  які перебували на борту ПС;
• положення ПС на момент зіткнення з перешкодою;
• зв'язок тілесних ушкоджень з особливостями конструкції крісел, з руйнуванням елементів конструкції ПС, вдиханням диму та продуктів горіння, з розгерметизацією ПС.

1.15. Дії аварійно-рятувальних та пожежних команд

Наводяться дані про час виявлення місця АП, прибуття аварійно-рятувальної команди та її складу,  час евакуації осіб, що перебували  на борту ПС.  Указуються причини виникнення і характер пожежі, час її ліквідації, кількість пожежної техніки, ефективність аварійно-рятувальних робіт і систем пожежегасіння.

1.16. Випробування та досліди

Наводиться короткий опис результатів випробувань та дослідів.

1.17. Інформація про організації, які мають відношення до АП, та адміністративну діяльність

Наводиться відповідна інформація щодо організацій та їх адміністративної  діяльності,  що мають відношення до експлуатації ПС.

До організацій належать, наприклад, експлуатант і власник ПС, служби ОПР, служби експлуатації аеродромів, метеослужби та інші, а також регламентувальні та повноважні органи.

Інформація може включати відомості про економічний статус, структуру, функції,   ресурси, адміністративну діяльність та нормативну базу організацій.

1.18. Додаткова інформація

Наводиться уся фактична інформація, необхідна для обґрунтовування причини  (причин) події, що не відображена в попередніх розділах звіту. За потреби робляться точні посилання на інші матеріали розслідування.

1.19. Нові методи, які були використані при розслідуванні

У разі використання в ході розслідування будь-яких нових методів викладаються  їх основні особливості та зазначаються отримані результати, а також даються стислі рекомендації до їх використання.

 2. Аналіз

Даний розділ є основним розділом остаточного звіту і повинен повністю  обґрунтовувати  висновки  про причини АП та рекомендації комісії.

Розділ повинен містити в собі:

• хронологічний опис АП, які мали місце в процесі виникнення та розвитку     особливої ситуації польоту, з розкриттям причинно-наслідкових зв'язків між ними;
• аналіз усіх виявлених у процесі розслідування небезпечних факторів, що призвели до відхилень у діях посадових осіб, роботі функціональних систем ПС, відхилень від норм проектування, виготовлення та експлуатації ПС, недоліків підготовки та забезпечення польоту, керівних документів та з визначенням ступеня впливу цих відхилень на наслідки польоту і обґрунтовуванням необхідності розроблення профілактичних заходів щодо їх усунення;
• аналіз та обґрунтовування причин виникнення факторів, що вплинули на виникнення і розвиток особливої ситуації, обумовили наслідки АП.

До результатів аналізу повинні включатись фактори, що благотворно вплинули на політ та наслідки АП.

Уся фактична інформація, необхідна для обґрунтування аналізу, включається до тексту аналізу безпосередньо чи як додаток до остаточного звіту. При потребі надаються точні посилання на інші матеріали розслідування.

3. Висновки

Наводиться формулювання причини (причин) АП з указівкою факторів, що безпосередньо обумовили АП.

4. Відхилення, виявлені при розслідуванні

Указуються усі недоліки та порушення в підготовці і діях екіпажу, персоналу служб забезпечення та ОПР, у проектуванні, виготовленні і технічній експлуатації ПС, недоліки керівних документів, виявлені у процесі розслідування, які безпосередньо не впливали на кінцевий результат польоту, але можуть впливати на безпеку польотів у цілому.

5. Рекомендації з підвищення безпеки польотів

У розділі наводяться рекомендації (без показу  виконавців та строку виконання), спрямовані на усунення виявлених при розслідуванні відхилень.

Голова комісії _____________________________________
(підпис)

 Члени комісії: _____________________________________
(підписи) 

До остаточного звіту додаються матеріали розслідування АП:

• наказ про призначення комісії з розслідування;
• сповіщення про АП;
• первинне донесення про АП, наступне донесення про АП;
• план роботи комісії;
• протоколи засідань комісії;
• звіти підкомісій та їх робочих груп з матеріалами;
• звіти робочих груп, які не входять до складу підкомісії, з матеріалами;
• результати спеціальних розслідувань та експертні висновки з додатком відповідних завдань комісії з розслідування АП;
• інші матеріали.

ЗВІТ
за результатами розслідування інциденту (серйозного інциденту)
з літаком (вертольотом) 

_______________________________________________________________________ ,
(тип, державний реєстраційний розпізнавальний знак і належність)

що відбувся _____________________________________________________________ 
                                                             (дата і місце)

_____________________                                                          ______________________
 (місце складання звіту)                                                                             (дата)

Комісія в складі:

голови              ___________________________________________________________
                                                       (посада, прізвище, ініціали)

членів комісії    ___________________________________________________________
                                                      (посади, прізвища, ініціали)
                           ___________________________________________________________,
                                                     (посади, прізвища, ініціали)

призначена наказом ______________________________________________________
                                                       (посада особи, що призначила комісію)

від ________ № ________ , з __________ до _____________  провела  розслідування
інциденту з літаком (вертольотом)
_______________________________________________________________________

1.1. У довільній формі подається така інформація:             

• дата інциденту, належність ПС та екіпажу, характер завдання, що виконувалося, номер рейсу, маршрут польоту, кількість пасажирів на борту, у тому числі дітей; останній аеропорт вильоту, час вильоту, намічений пункт посадки;
• етап польоту, на якому відбувся інцидент, час інциденту (UTC або місцевий), час доби (день, ніч), метеоумови (прості, складні);
• місце інциденту щодо визначеного географічного пункту, його висота над рівнем моря, стисла характеристика місцевості, характер ґрунту;
• що конкретно відбулося;
• наслідки інциденту для людей і ПС (кількість осіб, що отримали тілесні ушкодження, з числа пасажирів, у тому числі окремо дорослих і дітей, членів екіпажу), а також ступінь їх ушкоджень; зазначити травми, отримані при евакуації з ПС, що зазнало лиха, ступінь ушкодження ПС.
• Інші необхідні дані наводяться в залежності від обставин інциденту.

2. ФАКТИЧНА ІНФОРМАЦІЯ 

2.1. Дані про екіпаж 

Щодо командира ПС (та членів екіпажу, якщо вони мають відношення до інциденту) наводяться такі відомості:

• посада, прізвище, ім'я, по батькові, вік, кваліфікаційний клас, освіта (найменування навчального закладу і рік закінчення), метеомінімум (для командира ПС);
• загальний наліт, наліт на даному типі, у даній посаді, наліт за даним видом авіаційних робіт;
• чи був причетний до авіаційних подій  у минулому.

Дається стисла характеристика фахової підготовки екіпажу.

2.2. Дані про персонал наземних служб (якщо інцидент пов’язаний з помилковими діями цих служб)

Наводяться дані про посаду, прізвище, ім'я, по батькові, вік, освіту (найменування навчального закладу і рік закінчення), стаж роботи на даній посаді, спеціальну підготовку, кваліфікацію на кожну особу персоналу наземних служб.

Про персонал служби ОПР, крім цього, указується наявність порушень в ОПР у минулому, проходження медичного контролю та інструктажу перед заступанням на чергування, остання перевірка теоретичних знань і практичних навичок.

Дається оцінка рівня фахової підготовки персоналу наземних служб.

2.3. Дані про повітряне судно 

Указуються:

• тип, державний реєстраційний знак, заводський номер ПС, його завод-виробник і дата випуску, наліт з початку експлуатації, кількість посадок;
• кількість ремонтів, завод і дата останнього ремонту, наліт і кількість посадок після останнього ремонту;
• дати і види останнього періодичного та оперативного технічного обслуговування;
• маса і центрування ПС;
• наявність (відсутність) зауважень при підготовці ПС до останнього польоту і до її роботи.

Якщо інцидент пов'язаний з порушенням працездатності двигунів, то щодо цих двигунів зазначається:

• тип, заводський номер, завод-виробник і дата випуску;
• напрацювання з початку експлуатації, напрацювання після останнього ремонту, кількість ремонтів, ремонтний завод, дата останнього ремонту.
• Якщо інцидент пов’язаний  з відмовами агрегатів та функціональних систем ПС, то про них указується:
• тип, заводський номер, завод-виробник і дата випуску;
• напрацювання з початку експлуатації, наробіток після останнього ремонту, кількість ремонтів, ремонтний завод, дата останнього ремонту.

Дається стисла оцінка відповідності технічного обслуговування ПС установленим вимогам.

2.4. Метеорологічна інформація 

Указується прогнозована та фактична погода на місці інциденту, передана метеоінформація на борт.

Дається стисла оцінка якості метеозабезпечення польоту.

2.5. Дані про засоби радіотехнічного забезпечення ОПР (якщо інцидент пов'язаний з ними)

Дається стисла оцінка засобів радіотехнічного забезпечення ОПР та їх технічного стану.

2.6. Дані про аеродром  (якщо він має відношення до інциденту) 

Указуються стан, вид покриття, уклони, довжина і ширина льотної смуги та її елементів, розташування перешкод у районі аеродрому, тип і стан світлосигнального устаткування та інше. 

2.7. Дії аварійно-рятувальних і пожежних команд (якщо інцидент пов'язаний з вимушеною посадкою ПС, пожежею) 

Наводяться дані про час виявлення місця інциденту, прибуття аварійно-рятувальна команди. Указується ефективність проведення аварійно-рятувальних робіт.

2.8. Дані про травмованих пасажирів і членів екіпажу 

Наводяться діагнози кожного з постраждалих під час інциденту із зазначенням наслідків.

2.9. Роботи, що були  проведені комісією 

Указуються результати перевірок, випробувань, оглядів авіатехніки. Наводяться дані щодо аналізу паливно-мастильних матеріалів. Наводяться результати аналізу польотної інформації із записів бортових реєстраторів. 

2.10. Інша інформація

Наводиться уся фактична інформація, необхідна для обґрунтування висновку про причини інциденту, що не наведена в попередніх розділах звіту. При необхідності робляться точні посилання на інші матеріали розслідування.

3.  АНАЛІЗ

Даний розділ є основним в акті комісії і повинен обґрунтовувати висновок про причини інциденту і рекомендації комісії.

Розділ повинен містити:

• хронологічний опис подій, що мали місце в процесі виникнення і розвитку особливої ситуації, з розкриттям причинно-наслідкових зв'язків між ними;
• аналіз усіх виявлених у процесі розслідування факторів, що призвели до відхилень у діях посадових осіб, роботі авіатехніки, забезпеченні польоту, відхилень від норм проектування, виготовлення й експлуатації, відхилень від керівних документів та інше, з визначенням ступеня впливу
• цих відхилень на кінцевий результат польоту й обґрунтуванням необхідності розроблення профілактичних заходів щодо їхнього усунення;
• аналіз і обґрунтування причин виникнення відхилень, що спричинили або призвели до виникнення і розвиток особливої ситуації і завершення польоту.

В аналізі повинні також наводитися фактори, що  сприятливо вплинули на завершення польоту або наслідків інциденту.

Уся необхідна для розуміння і обґрунтування аналізу фактична інформація включається до тексту розділу. При необхідності надаються точні посилання на інші матеріали розслідування.

4.  ВИСНОВОК 

Приводиться формулювання причини (причин) інциденту. Формулювання повинне містити перелік факторів, що обумовили  усі відхилення та призвели до виникнення і розвитку особливої ситуації польоту.

5.  ВІДХИЛЕННЯ, ЩО ВИЯВЛЕНІ ПРИ РОЗСЛІДУВАННІ 

Указуються всі відхилення і порушення в підготовці і діях екіпажу, персоналу служб забезпечення і керування польотом, аварійно-рятувальної команди, проектуванні, виготовленні і технічній експлуатації авіаційної техніки, відхилення від вимог керівних документів, виявлені в процесі розслідування, що не вплинули на кінцевий результат польоту, але негативно впливають на безпеку польотів у цілому.

За кожним відхиленням, що потребує розроблення та вжиття заходів, надається стисле обґрунтування їх необхідності.

6. РЕКОМЕНДАЦІЇ 

Приводяться рекомендації (без вказівки виконавців і термінів виконання), спрямовані на усунення виявлених під час розслідування інциденту недоліків. Розділ 6 складається з двох частин:

рекомендації, спрямовані на усунення відхилень, що вплинули на кінцевий результат польоту;

рекомендації, спрямовані на усунення відхилень, що не вплинули на кінцевий результат польоту, але впливають негативно на безпеку польотів у цілому.

Голова комісії _____________________________________________________
                                                        ^{(підпис, прізвище, ініціали)}

Члени комісії _____________________________________________________
                                                         ^{(підпис, прізвище, ініціали)}

ЗАХОДИ

ПЛАН ПРОФІЛАКТИЧНИХ ЗАХОДІВ
на основі аналізу з безпеки польотів

Зразок форми донесення про порушення при посадці ПС 

Додаток 21  до пункту 7.3.6
 Положення про систему
 управління безпекою польотів
 на авіаційному транспорті

Зразок форми донесення про попадання блискавки в літак

Зразок форми донесення про порушення правил польоту

Зразок післяпольотного донесення про невідповідність вимогам
стану та роботи аеронавігаційних засобів

ЗРАЗОК ФОРМИ ДОБРОВІЛЬНОГО СПОВІЩЕННЯ

 № рейсу _______________________________________________________________
 Дата __________________________________________________________________
 Маршрут _______________________________________________________________
 КПС, прізвище, ім'я, по батькові та посада особи, що повідомляє ________________
_______________________________________________________________________

 ____________________________________
  (підпис особи, що повідомляє)
____________________________________
підпис начальника  (відповідальний відділ)

 Буде відправлено ____________________________________________
                                                            (відповідальний відділ)

 Кому ________________________________________________________
                                                                (структурний відділ)

Зведені дані
про кількість проконтрольованих польотів

Зведені дані
про відхилення в діях екіпажу ПС типу ________

Зведені дані про повторні відхилення
в роботі технологічного комплексу
"ПС - екіпаж - середовище" 

Зведені дані
про результати контролю працездатності техніки