П Р А В И Л А

видачі Сертифікатів придатності

щодо шуму на місцевості
цивільних повітряних суден України

1.     Загальні положення

 1.1. Правила видачі Сертифікатів придатності щодо шуму на місцевості цивільних повітряних суден України (далі – Правила), які розроблені відповідно до Додатка 16 Конвенції про міжнародну цивільну авіацію та статей 7, 30, 47, 54 Повітряного кодексу України, поширюються і є обов?язковими для експлуатантів цивільних повітряних суден (ПС) України незалежно від форм власності та відомчої належності.

1.2. Ці Правила визначають порядок видачі, заміни, припинення чинності Сертифікатів придатності щодо шуму на місцевості цивільних ПС.

1.3. Ці Правила використовуються спеціалістами Державної служби України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації (далі - Державіаслужба) та експлуатантами під час видачі, заміни та припинення дії Сертифікатів придатності щодо шуму на місцевості цивільних ПС.

1.4. Нормативні посилання

Під час розроблення цих Правил використовувалися такі нормативно-правові акти:

Конвенція про міжнародну цивільну авіацію (Чикаго, 1944);

ІКАО. Міжнародні стандарти та рекомендована практика, “Охорона навколишнього середовища”. Додаток 16 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію , т. І, “Авіаційний шум”, 3 вид., 1993 ( Стандарт ІКАО);

Повітряний кодекс України.

1.5. Визначення

У цих Правилах терміни мають такі значення:

Дані щодо шуму – сертифікаційні та нормативні значення критеріїв, несприятливих дій авіаційного шуму на людину, таких як:

ефективний рівень шуму EPNL (в EPNдБ), що сприймається людиною (для  ПС, які відносяться до типів, сертифікованих відповідно до вимог розділів 2 - 5, 7 та 8 Стандарту ІКАО);

 максимальний рівень звукового тиску L_Amax (в дБ(A)), скоригований за шкалою “A” стандартного шумовимірювального приладу (для ПС, які належать до типу, сертифікованого відповідно до вимог розділу 10 Стандарту ІКАО);

рівень звукового впливу SEL (для ПС, які належать до типу, сертифікованого відповідно до вимог розділу 11 Стандарту ІКАО).

сумарний рівень звукового тиску L_A (в дБ(A)), скоригований за шкалою “A” стандартного шумовимірювального приладу (для ПС, які належать до типів, сертифікованих відповідно до вимог розділу 6 Стандарту ІКАО).

Експлуатант – особа, організація або підприємство, що займається експлуатацією ПС або пропонує свої послуги в цій галузі.

Картка контрольних даних повітряного судна – невід’ємна частина Заявки на видачу Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості, яка містить перелік експлуатаційних даних ПС, що визначають рівень шуму на місцевості при експлуатації ПС.

Максимальна маса повітряного судна – найбільші величини зльотної та посадкової маси ПС, що приймались при сертифікації типу ПС і зазначені у відповідному сертифікаті типу щодо шуму на місцевості.

Перелік даних сертифіката типу – невід’ємна частина Сертифіката типу на зразок авіаційної техніки (у цьому разі – ПС), яка містить інформацію про типову конструкцію зразка, експлуатаційні обмеження та інші умови, що стосуються льотної придатності зразка й вимог щодо охорони довкілля.

Сертифікат придатності щодо шуму на місцевості  – документ, що засвідчує відповідність ПС України вимогам Стандарту ІКАО.

Сертифікат типу щодо шуму на місцевості – документ, що встановлює відповідність типу ПС Стандарту ІКАО.

2.Порядок видачі Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості

2.1. Сертифікат придатності щодо шуму на місцевості (додаток 1) видається експлуатантам ПС, що занесені до Державного реєстру цивільних повітряних суден України, мають чинний Сертифікат льотної придатності та належать до типу, що має діючий в Україні Сертифікат типу щодо шуму на місцевості або для якого в переліку даних сертифіката типу наведено відповідні дані щодо шуму на місцевості.

2.2. Оригінал Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості повинен знаходитись під час польоту на борту ПС.

2.3. Для одержання Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості експлуатант повинен подати до Державіаслужби:

Заявку встановленого зразка (додаток 2);

копію Сертифіката типу щодо шуму на місцевості або Сертифіката типу ПС та перелік даних сертифіката типу з відповідною інформацією щодо шуму (в разі потреби, для ПС нових типів або таких ПС, які не мали Сертифіката типу щодо шуму на місцевості);

документи стосовно проведених модифікацій конструкції ПС або його експлуатаційно-технічну документацію, що впливають на рівень шуму ПС на місцевості (в разі внесення змін).

2.4. Заявка приймається за наявності чинного Сертифіката льотної придатності або за умови подання заявки на видачу такого Сертифіката (в разі відсутності чинного Сертифіката льотної придатності). Заявка на одержання Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості розглядається протягом п’яти днів від дати її одержання.

2.5. У разі, якщо вказані в заявці відомості не відповідають вимогам цих Правил або до Заявки не додано всі необхідні документи, Державіаслужба має право вимагати подання додаткових документів для визначення можливості видачі Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості. У цьому разі посадова особа Державіаслужби, відповідальна за розгляд цієї Заявки, надсилає Заявникові відповідне повідомлення. Термін розгляду Заявки в цьому випадку може бути продовжений до п’яти днів від дати одержання необхідних документів.

2.6. Сертифікат придатності щодо шуму на місцевості підписується посадовою особою Державіаслужби та скріплюється гербовою печаткою.

2.7. Видача Заявнику Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості здійснюється за умови сплати відповідних державних зборів.

3.Строк дії та припинення чинності Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості

3.1. Сертифікат придатності щодо шуму на місцевості видається на строк до трьох років і є чинним протягом цього часу.

3.2. З метою підтвердження чинності виданого Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості експлуатант подає Картку контрольних даних ПС (додаток 3) одночасно з подачею Заявки на видачу Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості при зміні типу та/або серії маршового двигуна, типу та/або серії повітряного гвинта, максимальної ваги під час зльоту або посадки.

3.3 Сертифікат придатності щодо шуму на місцевості припиняє свою дію у разі відсутності чинного Сертифіката льотної придатності ПС до польотів.

3.4. Сертифікат придатності щодо шуму на місцевості втрачає чинність у разі:

• припинення дії Сертифіката типу щодо шуму на місцевості або Сертифіката типу ПС;
•  внесення змін у конструкцію або експлуатаційно-технічну документацію екземпляра ПС, які призводять до експлуатації такого ПС поза обмеженнями щодо шуму на місцевості, що наведені в документах, зазначених у пункті 2.3 цих Правил.

При цьому Державіаслужба сповіщає експлуатанта ПС про втрату чинності Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості.

3.5. Сертифікат придатності щодо шуму на місцевості, що втратив чинність відповідно до положень, зазначених у пункті 3.4, повертається Заявником до Державіаслужби у десятиденний термін.

4. Порядок видачі дублікатів, переоформлення Сертифікатів придатності щодо шуму на місцевості та відновлення дії вилучених Сертифікатів придатності щодо шуму на місцевості

 4.1. У разі псування, зношення або втрати Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості видача його дубліката здійснюється згідно з розділом 2 цих Правил за наявності висновків службового розслідування, проведеного експлуатантом.

4.2. Видача Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості замість вилученого через втрату чинності згідно з пунктом 3.4 цих Правил здійснюється на загальних засадах відповідно до положень розділу 2 Правил.

5.  Державні збори

5.1. Державні збори за видачу Сертифіката придатності щодо шуму на місцевості та його дубліката сплачує юридична або фізична особа, яка подала відповідну Заявку.

5.2. Розмір державних зборів встановлюється законодавством.

6.     Вимоги щодо оформлення документів

6.1. Документи, що подаються до Державіаслужби, за формою, змістом та формулюванням повинні відповідати вимогам цих Правил та додатків до них.

6.2. Документи, що подаються до Державіаслужби, затверджуються та підписуються уповноваженими на це посадовими особами з зазначенням їх посади та прізвища. До розгляду не приймаються документи, що мають підписи із знаками “/”, “за” та без зазначення прізвищ та посад осіб, які їх підписали.

6.3. До розгляду подаються оригінали документів або документи, які надійшли електронною поштою з адреси Е-mail, що зареєстрована в Державіаслужбі. Документи, що мають підчистки, рукописні або машинописні виправлення, не засвідчені підписом та печаткою, до розгляду не приймаються.