ПРОЕКТ

ЗАТВЕРДЖЕНО
Наказ Державіаслужби
№                  

П Р А В И Л А
ВИДАННЯ ТА ЗАСТОСУВАННЯ
ДИРЕКТИВ ЛЬОТНОЇ ПРИДАТНОСТІ

Частина 39

1. Загальні положення

1.1. Правила видання та застосування Директив льотної придатності (далі - Правила) розроблені на виконання "Постанови КМУ від 12 червня 1998 року № 852 "Про запровадження механізму адаптації законодавства України до законодавства Європейського Союзу", поширюються і є обов'язковими для підприємств, організацій та установ незалежно від форм власності та відомчої належності, які виконують експлуатацію та/або технічне обслуговування, ремонт, модифікацію зразків авіаційної техніки.

1.2. Ці Правила встановлюють статус Директиви льотної придатності (далі - Директива), порядок її видання та застосування.

1.3. Ці Правила застосовуються для забезпечення оперативних заходів щодо забезпечення безпеки польотів.

1.4. Нормативні посилання

При розробці цих Правил використовувались такі нормативно-правові акти:

• Повітряний кодекс України (введений в дію постановою Верховної Ради України від 4 травня 1993 р. № 3168-ХІІ);
• Додаток 8 до Конвенції про міжнародну цивільну авіацію, Міжнародні стандарти, "Летная годность воздушных судов" (з Поправкою 96);
• Циркуляр 95-AN/78/6 ІCАО, 1985 р. “Сохранение летной годности воздушных судов в эсплуатации”;
• Doc. 9389-AN/919 ІCАО, Видання перше, 1983 р. “Руководство по организации работ в области летной годности”;
• Doc. 9642-AN/941 ІCАО, Видання перше, 1995 р. “Руководство по сохранению летной годности”;
• Указ Президента України від 15 липня 2004 р. № 803/2004 „Про Державну службу України з нагляду за забезпеченням безпеки авіації” (із змінами, внесеними згідно з Указом Президента України від 16 серпня 2004 № 912/2004);

1.5. Визначення

У цих Правилах терміни мають такі значення:

• Авіаційна техніка - повітряні судна та їх компоненти.
• Власник повітряного судна - юридична або фізична особа, права власності якої на повітряне судно підтверджено відповідними документами.
• Держава реєстрації - держава, в реєстр якої занесено повітряне судно.
• Держава розробника - держава, яка володіє юрисдикцією у відношенні організації, що відповідальна за конструкцію типу.
• Державний повноважний орган авіаційної влади - орган на який покладено обов'язки з питань регулювання діяльності цивільної авіації держави.
• Директива льотної придатності - документ, що видається Державним повноважним органом авіаційної влади України та визначає необхідні зміни, обмеження, перевірки та/або інші дії, за умови виконання яких може бути продовжена безпечна експлуатація авіаційної техніки.
• Експлуатант - особа, організація або підприємство, що експлуатує повітряні судна чи пропонує свої послуги в цій галузі.
• Компонент повітряного судна - виріб авіаційної техніки, що відзначається конструктивною цілісністю та входить до складу повітряного судна.
• Льотна придатність - характеристика авіаційної техніки, яка забезпечується реалізацією норм льотної придатності в її конструкції та характеристиках.
• Розробник - організація, підприємство або інша юридична особа, що здійснює розробку авіаційної техніки, зміни схваленої типової конструкції і є відповідальною за конструкцію типу цієї авіаційної техніки.

2. Порядок видання Директиви льотної придатності

2.1. Директива видається Державним повноважним органом авіаційної влади, коли:

• виявлено небезпечний стан виробу авіаційної техніки, що погрожує безпеці польотів та
• існують ймовірні умови існування або розвитку небезпечного стану на інших виробах авіаційної техніки.

2.2. Жодна особа не має права експлуатувати виріб авіаційної техніки, стосовно якого випущено Директиву, доки не будуть виконані вимоги забезпечення еквівалентного рівня безпеки польотів, які зазначені в Директиві, крім окремих випадків, які розглядаються Державним повноважним органом авіаційної влади України та за якими приймається особливе рішення.

2.3. Якщо за будь-яких причин не можуть бути виконані вимоги, що зазначені в Директиві, Державним повноважним органом авіаційної влади України можуть бути розглянуті альтернативні засоби забезпечення еквівалентного рівня безпеки польотів.

2.4. Якщо виріб авіаційної техніки української розробки експлуатується на повітряних суднах, що зареєстровані в іноземній державі, Державний повноважний орган авіаційної влади України направляє Державному повноважному органу авіаційної влади держави реєстрації, на яку покладено відповідальність за підтримку льотної придатності, директиви, що стосуються авіаційної техніки, у відношенні якої Україна є державою розробника.

2.5. Процедури видання та контролю за виконанням Директив льотної придатності виконуються згідно з порядком, затвердженим Державним повноважним органом авіаційної влади України.

3. Відповідальність за виконання Директиви

3.1. Відповідальність за виконання Директив льотної придатності покладається на власника повітряного судна та експлуатанта повітряного судна.